Alpinestars Tech 1 Boots - Revisión A Largo Plazo

Usados y Abusados y que regresan por más.

Aaron Ah Mu

El engranaje de nivel de entrada es una paradoja. Tienen menos protección que las ofertas más caras, pero se estrellaron en la mayoría. El truco es encontrar las opciones con la menor cantidad de concesiones, engranaje que divide la diferencia en costo y protección. Durante el año pasado, los Alpinestars Tech 1 han sido perfectos para eso.

La fiebre de la suciedad me golpeó a principios del año pasado. No estaba afligido cuando era más joven. Tampoco me consumió cuando vivía en el mejor lugar para andar en bicicleta de superficie, Oregon.

Me golpeó cuando volví a Chicago y me obligaron a entrar en la red de la ciudad.

Recién salido de la caja.

Cortesía de Alpinestars

Empecé a explorar opciones y a prepararme. Las botas fueron lo primero que compré y las Alpinestars Tech 1 se ajustan perfectamente a mis necesidades. No eran tan caros y vinieron en negro.

Además, en comparación con las botas más baratas, cuentan con más recubrimiento de polímero en la espinilla y el tobillo. Más allá de las placas externas, también hay protectores internos en el dedo del pie, el tobillo y el talón.

Rompiéndolos en Florida.

Aaron Ah Mu

Son tan básicos como las botas de moto.

Tienen una suela con reborde básico (que es reemplazable), una unidad superior de cuero sintético, las puntas de protección mencionadas anteriormente, y un forro completamente absorbente con algo de espuma bien colocada.

Para mayor flexibilidad, hay un estiramiento mecánico ubicado en el talón. La plantilla está muy contorneada para este segmento. Esto significa que la bota "abraza" su pie, y su talón no se levanta dentro de la bota cuando camina.

La entrada y la salida son fáciles. Hay tres correas de memoria, un cierre de velcro y un poco de fuelle en la parte superior para mantener la suciedad.

En un mundo de botas de moto más ligeras, fuertes y rápidas, el Tech 1 es bastante antiguo, considerando todo, pero el enfoque probado y verdadero pagó dividendos por la longevidad.

Intentando la gloria de Hooligan, y fallando.

Garret Riker

El primer mes fue el más difícil desde el punto de vista del uso.

Primero fue la escuela de pista plana en Florida. Aquí fueron bañados en inmundicia y bautizados con mugre.

Luego vino mi Flatout Friday outing en un Sportster equipado con S & S. Para esa hazaña, froté el fondo con cinta adhesiva y me dirigí hacia el concreto con almíbar.

Sentía que no se podía encontrar. Incluso después de una semana de uso intensivo en Florida, ni siquiera estaban cerca de entrar. Sin embargo, logré probar su capacidad de bloqueo. Todo lo que tuve que hacer fue estrellarme contra una pared.

En mi calor, perdí la parte trasera, me recuperé y me fijé en mi objetivo en las tablas de UWM Arena. Buenos tiempos; ver por ti mismo.

VIDEO: S & S Cycle Hooligan Sportster Crash

Mi tobillo quedó ileso, al igual que la bicicleta, pero una correa fue destrozada en el accidente. Lo reparó brillantemente con resmas de cinta adhesiva para una solución a corto plazo.

Al serlo al día siguiente, al día siguiente les dedicaba más tiempo a los Sportster en muchos más chanchullos.

Enlodarse al día siguiente.

Aaron Ah Mu

Una solución a largo plazo tomó un poco más de pensamiento. Alpinestars no hace correas de reemplazo exactas para Tech 1, pero sí hacen correas de repuesto para muchas de sus otras botas de moto.

Aquí es donde entra en juego la astucia.

El secreto sucio de las botas de moto es que las partes realmente nunca va a estar fuera de uso. Una vez que se desarrolla una bota, se repara y se paga, las piezas (hormas, plásticos, correas y hebillas) se quedan por un tiempo largo.

Entonces, no, no tenían exactamente la misma correa, pero tenían correas similares a la larga descontinuada Tech 6. Así que les ordené que subieran. Para mi sorpresa, no eran exactamente lo mismo. El pestillo era plateado en lugar de negro, y la correa era un poco más ancha. Al no tener la paciencia para devolver la mercadería, simplemente archivé la correa hasta que alcanzó el ancho correcto. Problema resuelto.

Investigando más después del hecho, también podría haber usado correas Tech 8 o Tech 10.

(Corrección: Alpinestars hace una correa de reemplazo para Tech 1. Es número de pieza # Tech1 25LOT1-10, y si llama en ellos puede recibir un conjunto. No cometa el mismo error que yo y Google por horas. Simplemente llame a Alpinestars)

Tomando el largo camino hasta Starbucks.

Dos hombres de Digitaces

El próximo algunos meses fui bastante fácil con ellos. Aparte de metérselos en bolsas, baúles y poder para lavarlos en el olvido.

Los usé para una prueba callejera con algo de luz ADV-ing en el Himalaya Real Enfield . Los metí en mi bolsa para el Scrambler R NineT por las dudas, pero no los usé. Y luego los saqué de mi armario para un día cálido y extraño en febrero por un día en el barro en mi nuevo Husqvarna .

Me he caído con estas botas. Mucho. Bajos, altos, arbolados, e incluso apoyé mi auto sobre ellos por accidente. Y además de ese contratiempo en la correa, se han sostenido con aplomo.

En cuanto a la comodidad, están en el lado pesado, y en forma en el lado más flojo. Llevo un 9.5 pero tuve que pedir un 10 ya que no vienen en la mitad de los tamaños.

Capacidad-sabia, de la calle al barro a la arena a la suciedad, nunca tuve problemas de agarre con la suela, y se sostiene bien . Además, cuando se desgasta, es reemplazable. Los paneles interiores de la bota también facilitan el agarre de la bicicleta.

Y a Sushi todo G'ed up.

Two Gents Digital

La característica principal es el precio. A $ 199.95, me han dado un montón de kilometraje y protección.

¿Cuánta protección sobre una bota de $ 100 o menos? Mucho más, ya que tienen más protectores interiores que las botas de esa clase.

¿Cuánta menos protección que una Tech 10? Los Tech 1 no tienen clasificación CE, como los Tech 10, y se quedan sin el protector de pantorrilla TPU de esas botas.

Pero realmente, con el Tech 1s estás operando con comodidad en lugar de protección con un arranque más costoso. Los Tech 1 tienen menos paneles flexibles, una suela de dos piezas en lugar de una moldeada, son de cuero sintético y más pesadas. También se va sin la variedad de opciones de colores.

Las tecnologías 1 vienen en negro, blanco, negro / blanco, alta visibilidad y negro / rojo / blanco. Estos todavía están disponibles en los minoristas. En el sitio de Alpinestars, sin embargo, han cambiado el nombre de este arranque 'Tech 1 AT'. Mismo arranque funcionalmente, pero solo vienen en negro.

Los Tech 10 vienen en cualquier combinación de colores de una explosión de fábrica de resaltado.

Un año después y todavía están listos para muchas más aventuras.

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Sobre sus competidores, los Tech 1 ofrecen un poco más de refuerzo y características similares. Pero les doy la victoria para la durabilidad a largo plazo. Tengo amigos que se meten en el ciclismo sucio, y los sistemas de cierre en sus elecciones son frágiles y frágiles. El acabado y las costuras también están por debajo de la normal.

He maltratado, lavado a la fuerza, chocado y arruinado estas botas hasta el mediodía y la tarde, y han sido un compañero perfecto para mis inicios de dirt bike.

usted está buscando lo mismo, consígase un conjunto.