Ienatsch Martes: Actividad Apropiada Para La Edad

"Cuando la vida misma parece lunática, ¿quién sabe dónde está la locura? Quizás ser demasiado práctico es una locura. Para rendir sueños, esto puede ser una locura. Demasiada cordura puede ser una locura, y lo más loco de todos: ver la vida tal como es, ¡y no como debería ser! "

-Miguel de Cervantes Saavedra, en Don Quijote

Hazte un favor: No busque en la Web "actividades apropiadas para la edad" para los 57 años de edad. Sí, es tan malo. Realmente no quieres saber. (¡Si tu cerebro era una uva, ahora es una pasa!) Hay mucho más verdad y esperanza en las palabras de Miguel de Cervantes Saavedra escritas a principios del siglo XVII. La verdad nunca cambia. Haz de sus palabras tu mantra. ¡Intenta hacer de tu vida una historia digna de ser escrita!

En mi propia búsqueda para encontrar el camino a seguir, volví la mirada hacia lo que pudieron haber sido los días más alegres y despreocupados en recuerdo. En " Guardado por Two Wheels, Again (Ienatsch, martes 30 de junio de 2015)," escribí sobre cómo las motocicletas, los mentores que proporcionaron y la disciplina que aprendí no me llevaron a ningún lado y me impulsaron en una vida y una carrera maravillosas y gratificantes.

En 1976, a la edad de 18 años, corrí en motocross profesional por última vez en Unadilla, Nueva York. Luego colgué mi cuero y me concentré en lo académico. Cada vestigio de la vida de mi motocicleta se desintegró hasta convertirse en polvo, ya que la universidad, la facultad de medicina, las pasantías, la residencia, el compañerismo, el trabajo y la familia consumieron décadas de toda mi atención. Las motocicletas se convirtieron en un archivo de viejos recuerdos. ¿Qué había sido del "yo" que encontró tanta alegría en la velocidad sobre dos ruedas? Siempre me había sentido más vivo cuando mi cerebro estaba bañado en adrenalina.

Don Cook, bañado en adrenalina, alrededor de 1974.

Afortunadamente, mi "corteza de motocicleta", la parte de mi cerebro donde residen todas las motocicletas, todavía tenía una chispa. En un momento de conciencia cognitiva, esa parte de mi cerebro revivió nuevamente en 2006. Intenté brevemente convencerme de que estaría más seguro en un gran crucero. Mientras que 1800cc proporcionaba mucho torque, no giraba y no podía detenerse. La aceptación radical me llevó a reconocer quién todavía era. El crucero se fue; a Ducati Multistrada tomó su lugar. La Multistrada aceleraría, giraría, detendría y levantaría la rueda delantera sin esfuerzo. ¡La "corteza de la motocicleta (mi cerebro)" estaba nuevamente mostrando signos de crecimiento!

Después de un largo paréntesis, nuevamente me suscribí a la revista Cycle World . En 2012, un correo electrónico de Cycle World llegó prometiéndome $ 100 en botín de Yamalube si seguía el enlace y me inscribí en la Yamaha Champions Riding School (YCRS) en Miller Motorsports Park en Utah. Nunca he viajado en una bicicleta deportiva o estuve en una carretera. De alguna manera, simplemente no podía dejarlo ir. Me registré (todavía estoy esperando el botín). De repente, estaba en un Yamaha R6 en una pista de carreras real, mi propia versión de desnudo y asustado.

El viaje fue una gran aventura pero algo intimidante. No sabía nada sobre montar una sportbike en una pista. El mensaje entregado por el personal de YCRS fue claro: "Todo motociclista obtiene el nivel de instrucción que necesita". Hicieron un gran trabajo y trabajaron diligentemente con el poco talento o habilidad con la que llegué hasta la última vuelta del último día . Pensé que mis días de seguimiento habían llegado a su fin en ese último día de clases. No había pistas accesibles dentro de las 200 millas del remoto puesto de avanzada del oeste de Texas al que llamaba mi hogar.

Todo cambia. Una pala dividió la tierra en un área olvidada al este de Austin, Texas. El Circuito de las Américas (COTA) nació. Unos años antes, mientras buscaba agua en el desierto que es el oeste de Texas, había adquirido una cabaña en el lago que, según el destino, estaba ahora a una hora de una pista de MotoGP de clase mundial. Esperé nerviosamente, aprensivo de que la oportunidad pudiera llegar.

El golpe fue un correo electrónico de Ducati en el verano de 2014. Me invitaron a participar en el evento "Ducati Revs America" en COTA; dos días de seguimiento en una instalación de clase mundial. No tenía una bicicleta deportiva, ni cueros, y dos días de experiencia en la pista que eran un recuerdo lejano de dos años antes. Me inscribí. Había poco tiempo y mucho que hacer. Tenía alrededor de seis semanas.

La Yamaha Champions Riding School estaba de vuelta en el negocio y trabajando en el New Jersey Motorsports Park en Millville, Nueva Jersey. Reservé una clase de dos días en agosto de 2014. Había estado estudiando y practicando lo que aprendí en Miller dos años antes y era un jinete marginalmente mejor. El personal de YCRS dio todo en NJ. Era un jinete más seguro, pero aún lento. Predicaron: "Practica estos fundamentos (ojos arriba, golpea cada vértice, frenar más y más suave, mantener una buena posición del cuerpo) y la velocidad vendrá, sin drama." Todavía pensaba que estaba metido en la cabeza inscribiéndome para el evento Ducati programado para septiembre de 2014.

COTA abrió a solo una hora de la cabaña del lago de Don y un 636 lo llevó en gran estilo, "re-adictándolo" a una pasión anterior.

Sólo ligeramente intimidado, encontré un poco utilizado Kawasaki 636 en un distribuidor local. Era una bicicleta capaz, pero estéticamente desafiada por un esquema de color que solo Kermit the Frog podría encontrar atractivo. Su homosexualidad se hizo más evidente cuando estaba rodeado por las obras de arte increíblemente bellas que son la marca registrada de Ducati cuando llegué a COTA. No hice provisiones para la sombra ese día y estaba completamente preparado para freír bajo el sol de Texas, sin garaje ni dosel. Afortunadamente, eso no sucedió. Vito, el propietario de Ducati Austin, me invitó a compartir su garaje. Luego, el personal de Ducati Austin me mostró el pináculo del servicio y la hospitalidad. Ese día, Ducati Austin agregó otro cliente leal al redil y encontré una comunidad de apoyo que sentía pasión por las hermosas motocicletas italianas, los vehículos de carrera y las carreras. Recogí mi

Panigale 899 en octubre de 2014. El evento "Ducati Revs America" había alcanzado su objetivo. El personal de Ducati Austin continúa superando todas las expectativas. El siguiente correo electrónico fue de la Yamaha Champions Riding School. Establecieron una tienda para el invierno en Inde Motorsports Ranch en Willcox, Arizona. Ahora, la mejor escuela de equitación / carreras estaba a solo nueve horas manejando desde su casa. Es una gran pista y una instalación fantástica. La pista de atletismo ya estaba disponible todo el invierno.

La práctica de invierno llegó en forma de un 899 Panigale en YCRS. "Oye Don, vas a estar bien. ¿Alguna vez pensaste en competir con estas cosas? "

Mis frecuentes viajes de invierno al YCRS en Arizona se convirtieron en retiros de meditación para mí. Practiqué la meditación de atención plena desde el momento en que subí al camión hasta que volví a encontrarme golpeando sin pensar las teclas de la computadora en el trabajo. Mi cerebro se atiborró de audiolibros de la "Serie Great Courses" mientras conducía. Me encantó aprender de nuevo. Mi cerebro estaba prosperando.

"El que lee mucho y camina mucho, va mucho y sabe mucho."

-Miguel de Cervantes Saavedra, en

Don Quijote Nunca había planeado competir en una motocicleta de nuevo. Me estaba divirtiendo montando días de pista. Sería una actividad divertida durante la jubilación. Mi cerebro se estaba preparando para otra cosa. El cerebro ama el ejercicio (estimulación). Si continúa practicando algo, su cerebro desarrolla nuevas vías neuronales (experimenta la plasticidad neuronal dependiente) para mejorar el rendimiento y la eficiencia. Estaba acelerándome sin estrellarme; sin la percepción de riesgo.

"Por supuesto, si sucede que me ofrecen una novilla, corro con un cabestro".

-Sancho Panza, el hacendado de Don Quijote, en

Don Quijote Y así fue, me ofrecieron una vaquilla; o en este caso, la oportunidad de participar en un club

raza "agradable, sin presión, relajado, nada divertido" en Pueblo, Colorado. Además, un ex campeón nacional de AMA y WERA se ofreció para ser mi entrenador y mi equipo. Fiel al consejo de Sancho Panza, corrí con un cabestro. Ser cirujano me enseñó que la suerte favorece a los que están mejor preparados. ¿Qué mejor manera de mejorar mis posibilidades de tener suerte que pasar dos días en la escuela de equitación Peris en Willcox, Arizona? Conocí a Chris Peris como instructor principal del YCRS. Él es deslumbrantemente rápido con un estilo de conducción suave y relajado. Él es también un maestro talentoso de su oficio. Mi viaje a Colorado nuevamente pasó por Willcox. Trescientas millas más adelante estaba listo para correr. Chris también me presentó al yoga como una forma de aumentar la movilidad y resucitar mi dolorido cuerpo. Ahora trato de convertirlo en una práctica diaria.

¿Alguien en el camino? Cook tomó un desvío rápido a través de Willcox, Arizona, para una puesta a punto pre-carrera de Peris en su camino de Texas a Colorado. Los Kawi vinieron para cañonear en Colorado, el Panigale para hacer algunas carreras.

Avance un par de días y me encuentro en un estado surrealista y de ensueño. Ahora estoy en el Pueblo Motorsports Park para un viernes trackday. Hay goma fresca en el Panigale (¿o era Rocinante, el fiel corcel de Don Quijote?). Estoy aprendiendo la pista de una iteración moderna de Merlin el Mago, también conocido como Nick Ienatsch. (Está en todas partes, no está en ninguna parte, aparece, desaparece, lo ve todo, parece no importar hacia dónde se dirige en la motocicleta.)

El sábado trae un día de actividad sin parar, frenético y de dos ruedas a través de ondulaciones Cañones de Colorado detrás de un FZ1 rojo. No recuerdo la comida ni el sueño. Mis ojos se cierran por solo un instante antes de que el domingo los despierte. Mi último recuerdo era conducir mi camión, seguido de cerca por el remolque que transportaba mi Panigale, ahora en traje de gala completo. Le dije a mi entrenador que el domingo por la mañana, "La historia de hoy ya ha sido escrita. Simplemente no nos corresponde a nosotros leer todavía ". En un momento de atención sublime, me di cuenta: ¡después de 39 años de ausencia, volveré a competir!

Esto es casi todos los pilotos inscritos en Rocky Mountain ese día. Racing Series, el nuevo club de base que corre en Pueblo Motorsports Park administrado por Judy Faass y Ray McPeek. ¿Ves al piloto de pie a la izquierda, con la camisa tostada? Ese es Doug. Hace tres meses, montó una Victoria y nunca había estado en una pista. Ahora ha agregado un CBR600RR al establo y compite todos los meses. ¿Hay un lugar mejor para su primera carrera? Cook queda muy atrás en la grilla ... las revoluciones han subido, la frecuencia cardíaca también ... vuelve a correr otra vez.

Y entonces era martes. Estoy de vuelta en el trabajo pulsando sin pensar las teclas de la computadora por las que siento una profunda aversión. Pero algo es diferente. Me volví a conectar con una parte de mí que pensé que estaría perdida para siempre. Era una parte importante, una

gran parte ; uno que hubiera extrañado para siempre. Pared de la oficina de un médico con nuevas incorporaciones. Cook participó en dos carreras, realizó dos holeshots y terminó con una primera y una segunda durante el día. ¡Ahora eso es lo que llamamos una "actividad apropiada para la edad"!