The Trineo Del Camino Del Desierto

Trineo The Way of the Desert

Hay peristas marcas en mi psique donde el alma del Hammarhead Jack Pine fluye y se acumula como mercurio negro satinado. Me da el tipo de zumbido pesado que solo los sonidos e imágenes de motociclismo primarios pueden reunir. Mi '58 Triumph Trophy lo hace todas las veces, también.

Es la fuerza cultural de todas esas fotos de Ekins, McQueen, todos los héroes de hombres de hierro de los que has oído hablar, y miles de personas que no, que corrieron y vivieron trineos del desierto. Bicicletas que se parecen a las imágenes "juveniles" de los abuelos de Jack Pine, ágiles y vitales, nutritivas y que transmiten los valores y virtudes del manillar ancho, llantas gruesas, torquey Twin freedom.

Cuando vi por primera vez Hammarhead Industries "el moderno Jack Trinomph, basado en el Scrambler Scrambler, sabía que teníamos que montarlo, y no podía pensar en alguien mejor para hacer una función para la revista impresa que Peter Egan (véase el número de agosto de 2011 en los quioscos el 5 de julio). la difusión del plomo se muestra en la foto).

Así que reunimos a la banda figurativa y llevamos el Jack Pine a Lone Pine, California, lugar de rodaje de miles de westerns, a la sombra de Mount Whitney, de 14505 pies. Para hacer justicia a Jack Pine, sin mencionar a las valientes almas que corrieron en bicicleta (no del todo) tan grande en las montañas y los desiertos de América, lanzamos a Mark Cernicky listo para el truco con la montura modificada y acortada para montar sobrenaturalmente.

No fue poca cosa lo que cerró Cernicky. Probablemente sacudió algunos molares sueltos en los aterrizajes de salto de 70 millas por hora (en realidad), pero tanto él como la bicicleta fueron esencialmente ilesos. Los neumáticos, bueno, estaban esparcidos. Y Egan arregló las conexiones de la batería (no las de Cernicky) después de que volvimos a nuestro garaje en el hogar ...

La pureza de la bicicleta en movimiento es tan apasionante como las imágenes que evoca. Se han quitado muchos lotes del bastidor Stock Scrambler, y los resortes para horquillas Works Performance y los amortiguadores gemelos le dan al Jack Pine 450 libras de peso seco una actitud positiva. Los carbohidratos Keihin CR de deslizamiento redondo y un tubo corto Zard cortante y corto hacen que parezca que los cables del acelerador están conectados directamente al mesencéfalo.

Dr. El mismo Hammarhead, James Loughead (pronunciado James ), rodó hacia Lone Pine en la bicicleta, después de mostrar la dedicación de llevarlo a través del país desde su sede en Filadelfia. Había hecho algunas llamadas sociales en el Área de la Bahía y había dejado a una de sus cohortes para que recogiera las bicicletas de los donantes en el transportador Hammarhead, y luego se dirigió hacia abajo. Cernicky dijo "gracias" por los nuevos aventureros de Continental Twinduro que James había engañado, pero a MC le molestó un poco que yo completara el tanque de combustible antes de que su primera foto deslizante pasara por la tierra muy suelta . Solo trato de mantener tus habilidades en forma, amigo.

Para cierta perspectiva histórica, saqué mi Trofeo 650, bastante original ya menudo conmutado, y el amigo CW Bill Getty (una gran rueda en el vintage British parts biz con su compañía JRC Engineering) cargó en su 1971 El Camino el trineo '54 Triumph T110, montó en Barstow-Vegas nueve veces, así como el magnífico trofeo de 1958 que Roger White usó para ganar la Big Bear Run. en '58. White venció a Bud Ekins y otros 821 jinetes ese año. Egan hizo una divertida entrevista con White, de 76 años, en la edición impresa y, como siempre, un gran trabajo en la película principal, "The Way of the Desert Sled".

Fue un par de días fantásticos la oficina y un recordatorio de ambos de dónde venimos sobre dos ruedas, y el hecho de que las motocicletas honestas y desmontables tienen un atractivo eterno y poderoso. El rumor continúa. Adoro mi Triunfo antes de la unidad, pero la idea de dejar $ 14,500 en el Jack Pine sigue cruzando por mi mente.