Una y otra vez en la sección de conducción del manual de motociclismo total. Nos han escuchado decirte que te pongas de pie en las estriberas cuando conduces. Una motocicleta configurada para un control adecuado tendrá los reposapiés bastante cerca directamente debajo de las caderas: las motos de basura son probablemente el mejor ejemplo, y los cruceros con sus estacas colocados delante probablemente sean los peores.
Piensa en todos los deportes activos que He intentado alguna vez-el tenis, el béisbol, el fútbol, incluso el golf-estar en equilibrio sobre tus pies es el primer fundamental que aprendes. Lo mismo con una motocicleta. Junto con tu trasero y tus manos, tus pies son puntos de contacto y control cruciales de la bicicleta.
Colocarte en las clavijas te convierte en una parte dinámica de tu bicicleta en lugar de solo peso muerto. Te hace una parte activa de la suspensión. Off-road, te permite ver más allá y por encima del polvo.
Para largas distancias, estar de pie con las piernas completamente extendidas y las rodillas bloqueadas es lo menos fatigoso. En secciones cortas, aún puede "pararse" aunque solo haya una pulgada (2.5 cm) de aire entre su extremo y el sillín. Pero en comparación con alguien sentado, tendrás más control.
En caso de duda, o cuando estés cansado, prueba estas tres cosas: ponte de pie, dale más gasolina a la bicicleta y mira más hacia adelante. Esas son sus tres tarjetas para salir de la cárcel.
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