2013 Honda Pcx150: First Ride

2013 Honda PCX150: Primer paseo

¿Más rápido que una bala que acelera? ¿Mas poderoso que una locomotora? ¿Capaz de saltar edificios altos de un solo salto? La PCX150 de Honda no es ninguna de esas cosas, pero puede scoot. Más rápido que un Prius a toda velocidad? Comprobar. En cuanto a edificios altos y locomotoras, recomiendo mantener la PCX entre la primera y lejos de la última. Pero cuando se trata de aceleración, un simple giro de la muñeca derecha es todo lo que se necesita.

Si bien el diseño de la PCX150 2013 es prácticamente idéntico al del modelo '11, que simplemente se conocía como PCX, el rendimiento mejorado. El diseño básico del motor -un solo, dos válvulas, refrigerado por líquido, con inyección de combustible- es el mismo, pero el desplazamiento ahora es de 153 cc (por encima de 125) a través de un aumento de 5.6 mm en el orificio. El trazo no ha cambiado.

Al igual que su predecesor ligeramente más ligero, el PCX150 reclamado de 286 libras es ágil y divertido de andar por la ciudad, a través del tráfico congestionado, alrededor de las esquinas y justo después de la bomba de gas. No pude verificar el reclamo de Honda de 102 mpg, pero 10 dólares llenarán el tanque de gasolina de 1,6 galones y comprarán un café con leche.

La velocidad máxima es de 70 mph, que el PCX indica capaz de mantener sin muchos problemas. Ruedas de 14 pulgadas y una de 51.8 pulgadas la distancia entre ejes proporciona una estabilidad razonable a esa velocidad, aunque, como yo, es posible que desee agarrar el manillar con ambas manos si encuentra profundos surcos de lluvia como los que se encuentran comúnmente en las autopistas del área de Los Ángeles. La potencia de frenado es suministrada por una pinza de tres pistones y un disco de 220 mm por delante y un tambor probado en la parte trasera. La palanca derecha funciona solo con el freno delantero; la izquierda ejerce la presión sobre ambos sistemas.

Un asiento grueso acolchado de 29.9 pulgadas de altura hace que brincar a este fácil acceso fácil de usar, y los reposapiés abatibles del pasajero te permiten llevar a un amigo. Elevar la PCX a su soporte central al costado de la carretera o en un estacionamiento lleno de gente es pan comido. Honda también ha provisto un caballete lateral.

Cuando paré para almorzar, el compartimiento de almacenamiento debajo del asiento de 25 litros se tragó fácilmente mi casco abierto, mi chamarra ligera y mis guantes; Tuve que llevar mi mochila conmigo. Si tiene más cosas que debe dejar en la bicicleta, puede optar por un baúl de accesorios con cierre que ofrece un reclamo de 35 litros de espacio de almacenamiento.

Venta al por menor por $ 3449, el PCX150 2013 está disponible en Negro metálico o Rojo caramelo. No es súper, pero definitivamente es muy fácil.