Batería De Cañón Eléctrica

La réplica de Moto-Electra La motocicleta eléctrica John Player Norton # 1

A partir del 3 de junio, los pioneros de la motocicleta eléctrica Moto-Electra y un equipo de la Universidad James Madison los estudiantes de ingeniería intentarán en el récord de Estados Unidos de costa a costa para vehículos eléctricos. Su máquina, construida sobre un chasis Norton "de plumas" tradicional con una elegante réplica de John Player Norton, será montada por el ex corredor Thad Wolff. El récord actual es de alrededor de seis días.

Brian Richardson, gerente de Moto-Electra, dijo: "Viajaremos desde el Océano Atlántico hasta el Océano Pacífico utilizando solo las baterías del vehículo".

Esto es significativo porque incluye deliberadamente el tiempo de carga. Las baterías no se cambiarán por las cargadas recientemente que estén preparadas en un vehículo de persecución. Esta será una prueba de ciclo de vida real .

Richardson dijo que el intento está destinado a "demostrar la capacidad de la tecnología actual". Correremos durante dos horas y cargaremos durante una hora. "

Este es un tipo único de prueba porque busca descubrir cómo funcionarán las baterías y otros sistemas bajo condiciones constantes de carga / descarga / carga en el mundo real. Esta no es una carrera de arrastre o una sola vuelta de 37 millas de la Isla de Man.

"Anticipamos que las baterías se saldrán lentamente debido a las demandas a las que las pondremos", explicó Richardson.

En vehículos eléctricos e híbridos comerciales, la vida útil de la batería se preserva cuidadosamente mediante "circuitos de protección", lo que evita la sobrecarga y la sobrecarga, y también limita la salida de corriente y la temperatura. Para estos vehículos, el compromiso entre el rendimiento de la batería y la duración de la batería debe favorecer a este último.

La carga rápida y la descarga profunda necesarias para este Cannonball Run eléctrico afectarán la condición de las células, pero como solía decir Soichiro Honda, "Más es aprendido de la falla más que del éxito. "Esta es información necesaria para que las eléctricas se conviertan en algo más que vehículos de cercanías.

" Si fallamos, la historia es el esfuerzo, el primer paso ", dijo Richardson. "Si tenemos éxito, la historia es el esfuerzo, el primer paso".