Caminando Por La Ducati 1199 Panigale Line

Ducati 1199 Panigale engine assembly line # 16

16. La cabeza del cilindro vertical (posterior) se coloca en su lugar.

Ducati me permitió caminar por la línea de producción del 1199 Panigale , posiblemente el V-Twin más avanzado en producción hoy en día. La línea de montaje es la Desmosedici V-Four, completamente renovada y remodelada. Si no fuera por el aroma de selladores y lubricantes especiales, el lugar pasaría por un quirófano quirúrgico. Cuando entré en esto, mi mente volvió a cuando estaba trabajando en Ducati.

Si no sabía que estaba en los mismos edificios de Ducati que había recorrido hace 40 años, podría haber pensado que yo ' Había entrado en la autopista a Bolonia en la dirección equivocada y había terminado en Turín, en Alenia Aerospace Industries. Misma pulcritud, misma precisión,  las mismas herramientas administradas digitalmente, mismos técnicos jóvenes altamente calificados que se habían graduado de los mejores institutos técnicos.

En mi día en Ducati, el aire de la fábrica era oscuro y espeso con vapores grasientos, la herramienta era básico, y los trabajadores no necesitaban ninguna calificación porque cada uno estaba entrenado para duplicar sin fin la misma operación. Todo estaba manchado con grasa, desde los bancos de trabajo hasta el piso. Era como estar en una fábrica en los albores de la industrialización, como Charles Dickens lo describió en sus libros, y el control de calidad también era contemporáneo a la época de Charles Dickens.

Hoy, no podría ser más diferente. Después de seguir el ensamblaje completo de una Panigale 1199 Power Twin en particular, estoy dispuesto a jurar sobre una pila de Biblias que este es uno de los motores más minuciosamente construidos en la industria de la motocicleta.

La secuencia de las operaciones de ensamblaje la ejecuta un equipo de dos hombres, como solo ocurre con motores muy especiales; pensar en el Chevrolet LS7, el 427 cu. en. V-Eight de 505 HP que impulsa el Corvette Z06 y está construido a mano en el Centro de Construcción de Desempeño de General Motors en Wixom, Michigan. Los dos técnicos conocen cada detalle de cada motor que construyen. A toda máquina, esta línea de ensamblaje de alta tecnología entregará 80 Ducati 1199 Panigale Power Twins por día.

Ducati 1199 Panigale engine assembly line # 1

1. Los componentes de cada motor están organizados en bandejas de espuma que van a las estaciones de trabajo respectivas en la línea de montaje. Las bandejas llevan todos los componentes involucrados en la secuencia específica de operaciones de ensamblaje, pernos y tuercas incluidos. Aquí está la primera bandeja, para el ensamblaje de la mitad inferior del Power Twin. Además de las dos mitades del cárter, está el conjunto de manivela, completo con pistones y manguitos relacionados.

Línea de ensamblaje del motor Ducati 1199 Panigale # 2

2. La segunda bandeja incluye todos los componentes de la mitad superior del 1199, además de caja de cambios, bombas de aceite y agua y más. Los cabezales están completamente preensamblados y sellados con precisión mediante tapones de plástico.

Línea de ensamblaje del motor Ducati 1199 Panigale # 3

3. Antes de ser movido a la línea de montaje, cada semicárter se coloca primero dentro de esta herramienta electrónica equipada con un palpador que verifica el tamaño del área donde se insertan los cojinetes lisos.

Línea de ensamblaje del motor Ducati 1199 Panigale # 4

4. Una vez que la sonda ha identificado el tamaño apropiado del cojinete liso, la misma herramienta inserta el cojinete en cada semicárter. Los rodamientos son Clevite 112.

Ducati 1199 Panigale engine assembly line # 5

5. La bandeja con el conjunto del cigüeñal y la manivela (con pistones y camisas del cilindro) se encuentra con la segunda con cabezas y transmisión al inicio de la línea de montaje.

Línea de ensamblaje del motor Ducati 1199 Panigale # 6

6. Aquí, la primera mitad del cárter está asegurada en la plantilla. La primera inserción involucra el tambor desmo del selector de marchas.

Línea de ensamblaje del motor Ducati 1199 Panigale # 7

7. Luego vienen los ejes primario y secundario, y los grupos de engranajes relacionados.

Línea de ensamblaje del motor Panigale Ducati 1199 # 8

8. Para proteger componentes vitales como el cigüeñal, varillas, pistones y manguitos, la unidad premontada se fija a una plantilla de aluminio con soportes de teflón.

Línea de ensamblaje del motor Ducati 1199 Panigale # 9

9. El protector de teflón se ha retirado de la mitad inferior del cigüeñal y el diario principal relacionado (debidamente lubricado) se inserta en su cojinete.

Línea de ensamblaje del motor Ducati 1199 Panigale n.º 10

10. La mitad superior de la plantilla de seguridad también se ha eliminado. Aquí estamos mirando el extremo superior de un 112mm / 4.41in. pistón.

Línea de ensamblaje del motor Ducati 1199 Panigale # 11

11. Mientras tanto, la segunda mitad del cárter está recibiendo la dosis de sellador aplicado por una herramienta computarizada dentro de esta cámara sellada.

Ducati 1199 Panigale engine assembly line # 12

12. La segunda mitad está acoplada al resto del cárter y sujetada con torsión mediante llaves electrónicas que aseguran valores correctos de torque. Tenga en cuenta que las camisas del cilindro todavía sobresalen. Todavía son visibles las dos juntas tóricas que aseguran el sellado correcto entre la mitad superior enfriada por agua de la camisa del cilindro y la mitad inferior.

Línea de ensamblaje del motor Ducati 1199 Panigale # 13

13. Ahora las mangas se empujan hacia abajo a su posición correcta dentro de la carcasa exterior de los cilindros.

Línea de ensamblaje del motor Ducati 1199 Panigale # 14

14. La manga se aprieta hacia abajo dentro del cilindro con la inserción de esta herramienta de teflón que evita cualquier daño en el borde superior.

Línea de ensamblaje del motor Ducati 1199 Panigale # 15

15. Las cabezas están preparadas para el apareamiento con los cilindros. Se retiran los tapones de seguridad.

Línea de ensamblaje del motor Ducati 1199 Panigale # 16

16. La cabeza del cilindro vertical (posterior) se coloca en su lugar.

Línea de ensamblaje del motor Ducati 1199 Panigale # 17

17. La llave usada para apretar las cabezas está conectada por Bluetooth a una pantalla de computadora donde el operador puede verificar la progresión del torque aplicado.

Línea de ensamblaje del motor Ducati 1199 Panigale # 18

18. Cuando el color de la banda en la pantalla de la computadora (arriba a la derecha) cambia de azul a verde, el torque es correcto.

Línea de ensamblaje del motor Ducati 1199 Panigale # 19

19. El premontaje del cabezal incluye la cadena de levas. Aquí el piñón relacionado acaba de colocarse en el cigüeñal.

Línea de ensamblaje del motor Panigale Ducati 1199 n.º 20

20. El Power Twin está tomando forma, con una serie de accesorios ya instalados, como motor de arranque (abajo a la derecha), engranaje de la bomba de agua (centro superior), bomba de aceite (centro inferior) y guía de cadena (centro superior izquierda).

Línea de ensamblaje del motor Ducati 1199 Panigale # 21

21. La tercera y última bandeja incluyen los componentes de la transmisión primaria y el embrague, más las tapas del cárter, el radiador de aceite, el alternador y más elementos auxiliares.

Línea de ensamblaje del motor Panigale Ducati 1199 n.º 22

22. Las cubiertas de la cámara se han retirado de los cabezales para insertar la cadena en las ruedas dentadas superior e inferior y luego continuar con la sincronización de la leva.

Línea de ensamblaje del motor Ducati 1199 Panigale # 23

23. El piñón inferior primero.

Línea de ensamblaje del motor Panigale Ducati 1199 # 24

24. Luego, la rueda dentada de la leva que impulsa las dos levas desmo a través de un par de engranajes y una cadena con carreras rectas, que idealmente alarga la vida útil, facilita el ajuste y aumenta los límites de rpm.

Ducati 1199 Panigale engine assembly line # 25

25. Esta herramienta especial se aplica para bloquear los árboles de levas en sus posiciones de fase apropiadas.

Línea de ensamblaje del motor Ducati 1199 Panigale # 26

26. Del mismo modo, el cigüeñal se ha bloqueado en la posición de fase adecuada, y ahora el tensor de la cadena se coloca en posición.

Línea de ensamblaje del motor Ducati 1199 Panigale # 27

27. Una vez que se ha establecido el tiempo de leva, se aplica un punto marcador verde.

Línea de ensamblaje del motor Ducati 1199 Panigale # 28

28. El engranaje delantero de transmisión primaria accionado por resorte y el embrague ahora están posicionados y apretados. El alternador ha sido insertado en el otro extremo del cigüeñal.

Línea de ensamblaje del motor Ducati 1199 Panigale # 29

29. Las cubiertas laterales y el sumidero están en su lugar, y un nuevo Power Twin está casi listo para alimentar el Panigale.

Línea de ensamblaje del motor Ducati 1199 Panigale # 30

30. El último toque es la reinstalación de las cubiertas de las levas.

Línea de ensamblaje del motor Ducati 1199 Panigale # 31

31. El motor terminado se levanta de la línea y se coloca en su bandeja de ensamblaje final.

Ducati 1199 Panigale motor assembly line # 1

Los componentes de cada motor están organizados en bandejas de espuma que van a las estaciones de trabajo respectivas en el ensamblaje línea. Las bandejas llevan todos los componentes involucrados en la secuencia específica de operaciones de ensamblaje, pernos y tuercas incluidos. Aquí está la primera bandeja, para el ensamblaje de la mitad inferior del Power Twin. Además de las dos mitades del cárter, está el conjunto de manivela, completo con pistones y manguitos relacionados.

Línea de ensamblaje del motor Panigale Ducati 1199 n. ° 2

La segunda bandeja incluye todos los componentes de la mitad superior del 1199, más caja de cambios, bombas de aceite y agua y más. Los cabezales están completamente preensamblados y sellados con precisión mediante tapones de plástico.

Ducati 1199 Panigale engine assembly line # 3

Antes de trasladarse a la línea de montaje, cada semicárter se coloca primero dentro de esta herramienta electrónica equipada con un palpador que verifica el tamaño del área donde se insertan los cojinetes lisos de gran tamaño.

Ducati 1199 Panigale motor assembly line # 4

Una vez que el palpador ha identificado el tamaño apropiado del cojinete liso, la misma herramienta se inserta el cojinete en cada semicárter. Los rodamientos son Clevite 112.

Ducati 1199 Panigale engine assembly line # 5

La bandeja con el conjunto de cigüeñal y cigüeñal (con pistones y

camisas de cilindro) cumple con la segunda con cabezas y transmisión en el

inicio de la línea de montaje.

Ducati 1199 Panigale engine assembly line # 6

Aquí, la primera mitad del cárter está asegurada en la plantilla. La primera inserción implica el tambor desmoche del selector de marchas.

Línea de ensamblaje del motor Panigale Ducati 1199 # 7

Luego vienen los ejes primario y secundario, y los grupos de engranajes relacionados.

Línea de ensamblaje del motor Panigale Ducati 1199 8

Para proteger componentes vitales como el cigüeñal, varillas, pistones y manguitos, la unidad premontada está asegurada a una plantilla de aluminio con soportes de teflón.

Línea de ensamblaje del motor Ducati 1199 Panigale # 9

El protector de teflón ha sido removido de la mitad inferior del cigüeñal, y el diario principal relacionado (debidamente lubricado) se inserta en su cojinete.

Línea de ensamblaje del motor Panigale Ducati 1199 # 10

La mitad superior de la plantilla de seguridad también ha sido remoto. Aquí estamos mirando el extremo superior de un 112mm / 4.41in. pistón.

Ducati 1199 Panigale engine assembly line # 11

Mientras tanto, la segunda mitad del cárter está recibiendo la dosis de sellador aplicada por una herramienta computarizada dentro de esta cámara sellada.

Ducati 1199 Panigale engine assembly line # 12

La segunda mitad está acoplada al resto del cárter y sujetada con un par de torsión utilizando llaves electrónicas que aseguran valores correctos de torque. Tenga en cuenta que las camisas del cilindro todavía sobresalen. Todavía son visibles las dos juntas tóricas que aseguran el sellado correcto entre la mitad superior enfriada por agua del manguito del cilindro y la mitad inferior.

Línea de ensamblaje del motor Panigale Ducati 1199 n. ° 13

Ahora las mangas se empujan hacia abajo posición correcta dentro de la carcasa de los cilindros externos.

Ducati 1199 Panigale engine assembly line # 14

La manga se aprieta hacia abajo dentro del cilindro con la inserción de esta herramienta de teflón que evita cualquier daño al borde superior.

Ducati 1199 Línea de ensamblaje del motor Panigale n. ° 15

Las cabezas están preparadas para el acoplamiento con los cilindros. Se retiran los tapones de seguridad.

Ducati 1199 Panigale engine assembly line # 16

El cabezal del cilindro vertical (trasero) se coloca en su lugar.

Ducati 1199 Panigale engine assembly line # 17

The wrench utilizado para aplicar un par de torsión a los cabezales, se conecta mediante Bluetooth a una pantalla de computadora donde el operador puede verificar la progresión del par aplicado.

Ducati 1199 Panigale engine assembly line # 18

Cuando el color de la banda en la pantalla de la computadora (arriba a la derecha) cambia de azul a verde, el torque es correcto.

Ducati 1199 Panigale engine assembly line # 19

El premontaje de la cabeza incluye la cadena de la leva. Aquí el piñón relacionado acaba de colocarse en el cigüeñal.

Ducati 1199 Panigale engine assembly line # 20

El Power Twin está tomando forma, con una serie de accesorios ya instalados, como motor de arranque (abajo a la derecha) ), engranaje de la bomba de agua (parte superior central), bomba de aceite (centro inferior) y guía de la cadena (parte superior central izquierda).

Línea de ensamblaje del motor Ducati 1199 Panigale # 21

La tercera y última bandeja incluye los componentes del transmisión primaria y embrague, más tapas del cárter, radiador de aceite, alternador y más accesorios.

Ducati 1199 Panigale engine assembly line # 22

Las cubiertas de leva se han quitado de los cabezales para insertar la cadena en los piñones superiores e inferiores y luego continúe con el tiempo de leva.

Ducati 1199 Panigale engine assembly line # 23

El piñón inferior primero.

Ducati 1199 Panigale engine assembly line # 24

Luego el piñón de leva que impulsa las dos desmohams a través de un par de engranajes y una cadena con carreras rectas, lo que idealmente hace más tiempo vida útil, facilidad de ajuste y mayores límites de rpm.

Ducati 1199 Panigale engine assembly line # 25

Esta herramienta especial se aplica para bloquear los árboles de levas en sus posiciones de fase apropiadas.

Ducati 1199 Panigale engine assembly line # 26

Del mismo modo, el cigüeñal se ha bloqueado en la posición de fase adecuada, y ahora el tensor de la cadena se coloca en posición.

Ducati 1199 Panigale engine assembly line # 27

Una vez que se ha establecido el tiempo de leva, un verde se aplica un punto de marcador.

Línea de ensamblaje del motor Ducati 1199 Panigale # 28

El engranaje delantero de transmisión primaria accionado por resorte y el embrague están ahora posicionados y apretados. El alternador se ha insertado en el otro extremo del cigüeñal.