Comunicado de prensa de Motocross Media:
El Lucas Oil Pro Motocross Championship 2015 alcanzó su punto medio el sábado con GEICO Motorcycle Budds Creek National, Round 6, a la sombra de la capital de la nación, Washington DC La madre naturaleza resultó ser el mayor obstáculo durante la tarde cuando la lluvia en las condiciones más desafiantes de la temporada y afectó los resultados finales. En la clase 450, Autotrader.com/Toyota/Roga de Yamaha Justin Barcia surgió de un dramático día de competencia con su victoria inaugural en la categoría reina cuando el líder del campeonato, Ryan Dungey, experimentó una desgracia a bordo de su Red Bull KTM. En la clase 250, el líder de puntos Marvin Musquin sobrevivió una tarde llena de adversidades para reclamar su tercera victoria de la temporada.
Por la segunda carrera consecutiva, Christophe Pourcel de Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing anotó la vuelta más rápida de la única sesión de práctica cronometrada del día para ganar clasificatorios consecutivos Bud Light más rápidos. Cuando la moto de apertura comenzó, Dungey se lanzó al frente en la primera curva y aseguró fácilmente su tercer Premio Holeshot Motosport.com con Pourcel en segundo lugar y Ken Roczen de RCH Soaring Eagle / Jimmy Johns / Suzuki Factory Racing en tercer lugar.
El líder del campeonato perdió poco tiempo en abrir una brecha y corrió temprano para establecer una ventaja cómoda que finalmente nunca se daría por vencido. Detrás de él, Roczen fue agresivo en las primeras etapas de la moto con la esperanza de seguir el ritmo de su rival y le dio un pase a Pourcel para pasar al segundo lugar en la vuelta inicial mientras perseguía victorias consecutivas. La pelea por el tercer puesto se convirtió en una batalla de tres pilotos entre Pourcel, Barcia y Blake Baggett del Equipo Yoshimura Suzuki.
Cuando Dungey abrió una ventaja de más de 20 segundos, Roczen comenzó a perder su ritmo anterior y cayó en las garras de Pourcel. Barcia y Baggett. Pourcel pasó a Roczen por el segundo lugar en la vuelta 12, encendiendo un efecto de bola de nieve para Roczen, ya que pronto perdió un podio en Barcia y el cuarto lugar ante Baggett en el lapso de una vuelta. Dungey pasó a la victoria de la moto por 10.240 con un esfuerzo de cable a cable sobre Pourcel, mientras que Barcia siguió en tercera. Roczen terminó quinto.
Una fuerte celda de tormenta golpeó la pista y el área circundante antes del inicio de Moto 2 con la iluminación deteniendo el inicio de la carrera final de la tarde. Dos horas después del inicio programado de la segunda moto, el campo rugió fuera de la puerta en las condiciones más desafiantes del día, con Barcia llevándose su cuarta serie de Motosport.com, el Premio Holeshot justo por delante de Dungey. Sin embargo, la batalla por la victoria se vio alterada cuando la parte frontal del KTM de Dungey se cayó del primer salto de la pista, lo que obligó al líder de los puntos a saltar y estrellarse contra el suelo. Se levantó, apareciendo ileso, pero tuvo que esperar a que todo el campo pasara antes de volver a subir a la bicicleta.
La desgracia de Dungey terminó beneficiando a Barcia cuando el jinete de Yamaha se alejó en las traicioneras y fangosas condiciones y nunca miró espalda. Pourcel se ubicó en el segundo lugar después del accidente de Dungey, con Baggett moviéndose a la tercera posición por delante de Roczen. Dungey volvió a entrar en la carrera en la parte trasera del campo, pero se abrió paso hasta el puesto 21 al final de la primera vuelta. Continuó trabajando desde allí.
Barcia nunca fue desafiado al frente y fue uno de los pocos corredores en la pista para no enfrentar ninguna adversidad en la moto. Fue por cable a alambre en el camino a la bandera a cuadros por un margen de 17.941. La batalla por el segundo fue una pelea larga carrera entre Pourcel y Baggett. Los dos intercambiaron la posición después de que cada uno se encontrara en el suelo en algún momento de la moto, pero al final el cargo de Baggett para tomar el lugar cuando restaban dos vueltas fue suficiente para darle el mejor segundo de su carrera, con Pourcel tercero. Roczen terminó cuarto en forma constante, mientras que Dungey tuvo que superar otro pequeño accidente al final de la moto para asegurarse un resultado 12 en el lugar número 12, muy reñido y que salvaba puntos.
Los resultados de Barcia de 3-1 lo colocaron en la cima del podio de la clase 450 por primera vez en su carrera número 24, convirtiéndose en el 64º ganador de la clase reina de la historia. También fue solo la segunda victoria del Lucas Oil Pro Motocross Championship en el Joe Gibbs Racing Motocross, con la primera llegada del equipo al RedBud de Michigan durante la temporada 2009.
"Me divertí mucho allí. Lo mantuve todo positivo Hoy pasamos por tres motores y estoy muy orgulloso de lo duro que trabajó todo el equipo para que esto sucediera ", dijo Barcia. "Obtuve el comienzo que necesitaba y corrí lo mejor que pude sin cometer ningún error importante. Ha tardado mucho tiempo en llegar y estoy muy feliz de haber conseguido mi primera victoria y poner a este equipo de JGR en la parte superior de la caja. . "
Pourcel obtuvo el mejor resultado de su carrera en el segundo (2-3), mientras que Baggett igualó el mejor resultado de su carrera en el tercer lugar (4-2). Roczen (5-4) y Dungey (1-12) terminaron en un empate en el cuarto lugar, con Roczen ganando la posición en virtud de su mejor segunda vuelta de la moto.
"Me alegro de estar bien. Acabo de golpear. un punto débil y me expulsó cuando aterricé. Estoy bien y eso es lo principal, para estar seguro y saludable ", dijo Dungey, quien terminó fuera del top 10 y fuera del podio general por primera vez esta temporada. "Traté de reagruparme y regresar, y hacer lo mejor que pude, pero metí la parte delantera justo antes del final y me costó otro lugar. Pero volveremos más fuertes el próximo fin de semana".
A pesar de la adversidad La recuperación de Dungey en la segunda moto significó que no perdió un solo punto ante Roczen en la batalla por el campeonato. Los dos corredores permanecen separados por 37 puntos en la clasificación de 450 Clases. El esfuerzo triunfal de Barcia lo movió al tercer lugar en puntos, 63 marcadores fuera de la punta.
Las condiciones de lluvia presentaban un desafío adicional para la Clase 250, que tomó la pista primero, y al final de la única sesión cronometrada cronometrada en a la mañana fue Adam Cianciarulo, de Monster Energy / Pro Circuit / Kawasaki, quien obtuvo su segundo calificador Bud Light más rápido de la temporada. Las condiciones mejoraron al entrar en Moto 1 y cuando la puerta se cayó, el trader Racing Kawasaki Justin Starling salió de la refriega con su primer Premio Holeshot de Motosport.com por delante de RJ Hampshire de GEICO Honda y Alex Martin de CycleTrader.com/Rock River Yamaha. Musquin evitó múltiples choques desde el comienzo para colocarse en la octava posición, pero necesitaba hacer algunos movimientos para alcanzar a Jeremy Martin, su principal contendiente al título, ya que el piloto Yamalube / Star Racing Yamaha comenzó quinto.
Hampshire aprovechó la oportunidad para hacer un pase en Starling y se movió al liderato en la vuelta inicial. Poco después, Alex Martin llegó a la segunda base y pudo aprovechar un gran error de Hampshire en la primera vuelta cuando el novato se cayó de la ventaja y perdió varios puntos al intentar reiniciar su Honda. Martin procedió a abrir una segunda ventaja múltiple desde allí, mientras que Starling y Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing, Zach Osborne se movieron al segundo y tercero.
Con su hermano al frente, Jeremy Martin comenzó su marcha hacia el podio. Mientras lo hacía, Musquin y Cianciarulo se juntaron durante una batalla para entrar entre los cinco primeros, enviando a ambos pilotos al barro. La pareja volvió a la acción al mismo tiempo, pero cayó justo fuera del top 10. Con su rival de campeonato frente a la adversidad, Martin aprovechó la oportunidad y se metió entre los tres primeros en la vuelta 5. Cuando el tiempo disminuyó en la moto, hizo otro pase en Osborne fue segundo y puso su mira en la punta.
Jeremy borró metódicamente su déficit a Alex y los hermanos se enfrentaron en la batalla por la victoria por primera vez, con Jeremy ganando con dos vueltas restantes después de que Alex fue forzado para quitarse las gafas en las condiciones húmedas. Sin embargo, el drama continuó en la última vuelta cuando Jeremy se detuvo momentáneamente al ingresar a una esquina, permitiendo que Alex recuperara la ventaja y se llevara la primera victoria de su carrera en 2.751 después de liderar 13 de las 16 vueltas en la moto. Jeremy se recuperó para terminar en segundo lugar, con Osborne tercero.
La lluvia volvió para la moto final y cuando el campo llegó a la primera curva, fue Cianciarulo quien salió con la ventaja y su primer Premio Holeshot de Motosport.com por delante de Musquin. Con una pista clara delante de él, Cianciarulo fue capaz de estabilizar una ventaja de varios segundos sobre Musquin mientras el dúo principal se alejaba lentamente del campo. Jeremy Martin tuvo un comienzo sólido en cuarto lugar, mientras que Alex Martin tuvo su trabajo cortado para él para capturar su primera carrera en general después de comenzar décimo.
Los tiempos de vuelta más rápidos de Musquin le permitieron presionar a Cianciarulo por el liderato, resultando una pequeña propina del jinete de Kawasaki en la vuelta 4 que permitió al francés tomar el control de la moto. Cianciarulo se recuperó rápidamente, pero perdió terreno valioso y Martin lo desafió pronto para el puesto. Sin embargo, el líder temprano recuperó algo de consistencia y fue capaz de imponerse en el segundo lugar.
La desgracia golpeó a Jeremy en la vuelta 11 cuando se cayó de la tercera y cayó al sexto, justo por delante de su hermano en el séptimo. Jeremy fue capaz de defenderse de la presión tardía de Alex, que finalmente resultó ser el factor decisivo en la clasificación general. Musquin se llevó la victoria por 11.135 sobre Cianciarulo, mientras que Monster Energy / Pro Circuit / Kawasaki's Joey Savatgy aterrizó en el podio en tercera posición.
Cuando se contaron los resultados generales, tanto Musquin (7-1) como Alex Martin (1-7) ) se sentó atada a la punta con puntajes de moto idénticos. Sin embargo, en virtud de su segunda victoria en la moto, Musquin ganó la general, evitando que Martin capturara el primer triunfo de su carrera.
"No tuve un buen comienzo en la primera manga, pero traté de ser paciente y seguir los muchachos antes que yo. Luego me reuní con Adam y terminé séptimo, así que no estaba contento ", dijo Musquin. "Logré un mejor comienzo en Moto 2 detrás de Adam. Se estrelló de nuevo y obtuve el liderato. Desde allí quería asegurarme de centrarme en mis líneas y no meterme en problemas. No es la forma en que quiero ganar un equipo general. , pero lo tomaré. "
Aunque se perdió la victoria, Martin aún disfrutó del mejor final de su carrera con su primer resultado en el podio general. Savatgy terminó con su primer podio general de la temporada en tercer lugar (4-3).
"Dos grandes hitos en un día para mí. Estoy extasiado", dijo Martin. "Hoy fue difícil. Fue una de esas carreras que probablemente podría decidir el campeonato. Estoy feliz de obtener la primera victoria de la moto y el primer podio general de mi carrera".
Musquin mantuvo el control del liderato del campeonato y ahora tiene una ventaja de 10 puntos sobre Jeremy Martin, quien finalizó cuarto en la general (2-6). Cianciarulo, que finalizó sexto en la general (8-2), ahora ocupa el tercer lugar, a 80 puntos de la punta.
El Campeonato Lucas Oil Pro Motocross 2015 comienza la segunda mitad de la temporada 2015 el próximo sábado 4 de julio con el Red Bull RedBud National de RedBud MX en Buchanan, Michigan.
Resultados:
Campeonato Lucas Oil Pro de Motocross
** GEICO Motorcycle Budds Creek National **
** Budds Creek MX Park - Mechanicsville, Maryland **
** 27 de junio de 2015 **
** Ronda 6 de 12 **
450 Clase (Moto Finish)
Justin Barcia, Monroe, NY, Yamaha (3-1)
Christophe Pourcel, Francia, Husqvarna (2-3)
Blake Baggett, Grand Terrace, California, Suzuki (4-2)
Ken Roczen, Alemania, Suzuki (5-4)
Ryan Dungey , Belle Plaine, Minn., KTM (1-12)
Jason Anderson, Edgewood, NM, Husqvarna (7-7)
Broc Tickle, Holly, Mich., Suzuki (6-9)
Phil Nicoletti, Cohocton, NY, Yamaha (11-5)
Tommy Hahn, Great Bend, Kan., Honda (12-6)
Wil Hahn, Great Bend, Kan., Kawasaki (8-14)
450 Clas s Posiciones del Campeonato:
Ryan Dungey, Belle Plaine, Minn., KTM, 256
Ken Roczen, Alemania, Suzuki, 219
Justin Barcia, Monroe, NY, Yamaha, 193
Blake Baggett, Grand Terrace, Calif., Suzuki, 185
Jason Anderson, Edgewood, NM, Husqvarna, 178
Broc Tickle, Holly, Mich., Suzuki, 158
Christophe Pourcel, Francia, Husqvarna, 157
Weston Peick, Wildomar, Calif., Yamaha, 140
Phil Nicoletti, Cohocton, NY, Yamaha, 132
Eli Tomac, Cortez, Colo., Honda, 125
250 Class (Moto Finish)
Marvin Musquin, Francia, KTM (7 -1)
Alex Martin, Millville, Minn., Yamaha (1-7)
Joey Savatgy, Thomasville, Ga., Kawasaki (4-3)
Jeremy Martin, Millville, Minn., Yamaha ( 2-6)
Zach Osborne, Abingdon, Va., Husqvarna (3-5)
Adam Cianciarulo, Puerto Naranja, Florida, Kawasaki (8-2)
Christian Craig, Plymouth, Minn., Honda (5-10)
Cooper Webb, Newport, Carolina del Norte, Yamaha (6-14)
Matt Bisceglia, Tualatin, Oregon, Honda (21-4)
Jessy Nelson, Paso Robles, Calif. , KTM (12-12)
250 Clasificación del Campeonato de la Clase:
Marvin Musquin, Francia, KTM, 258
Jeremy Martin, Millville, Minn., Yamaha, 248
Adam Cianciarulo, Port Orange, Fla ., Kawasaki, 178
Joey Savatgy, Thomasville, Ga., Kawasaki, 173
Zach Osborne, Abingdon, Va., Husqvarna, 165
Jessy Nelson, Paso Robles, Calif., KTM, 164
Alex Martin, Millville, Minn., Yamaha, 154
Matt Bisceglia , Tualatin, Oregon, Honda, 124
Shane McElrath, Canton, Carolina del Norte, KTM, 121
Aaron Plessinger, Hamilton, Ohio, Yamaha, 118
Para más información: www.promotocross.com
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