Rickey Gadson en la milla de Ohio
Justin W. Coffey
El corredor de carreras más decorado de todos los tiempos Rickey Gadson: ahora busca establecer un récord de velocidad en la tierra a más de 220 mph, para agregar a su creciente lista de 11 campeonatos nacionales de resistencia aerodinámica. Para este desafío, Gadson planea conquistar la velocidad en un Kawasaki Ninja H2, no en un H2R. Nunca uno corrió en una clase de barra con ruedas, Gadson lo está haciendo de nuevo de la manera difícil.
Debido a que el H2 tiene casi todas las mecánicas del H2R, la construcción de Gadson requirió muy pocos componentes. El H2 de Gadson patrocinado por Yellow Corn 2016 tiene una ECU afinada con flash Guhl y conversión E85, un PCV Dynojet con módulo de encendido y un kit de escape Brock's Performance a Slasher, ruedas BST, kit de embrague H2 y reductor.
El resultado de las modificaciones en un pico probado de 302.51 hp a 13,100 rpm y 129.02 lb / ft de torque a 10,960 rpm. Para ganancias de rendimiento menos radicales, Gadson ahora tiene kits disponibles que tienen ganancias de rendimiento amigables para el usuario (para algunos usuarios experimentados, por supuesto) y una potencia de pico más suave. Los kits incluyen diferentes engranajes de sobrealimentador para una relación de transmisión y lubricación mejoradas, además de un conjunto de pilas de velocidad para mejorar el flujo de aire, que se mecanizan a partir de aluminio para resistir la distorsión producida por el aumento de las presiones de sobrealimentación. A menos que busque un récord de velocidad en tierra, no hay mucho que un ciclista pueda hacer para usar 302 caballos de fuerza en una bicicleta de calle con un basculante convencional.
Rickey Gadson busca establecer un récord de velocidad en la tierra a más de 220 mph .
Justin W. Coffey
Gadson competirá en su Ninja H2 en la clase ECPS MPS / BF-1650 de la East Coast Timing Association (ECTA), que actualmente tiene un récord de 220.5882 mph. Cuando sea posible, Gadson también podría competir en la Milla de Texas mientras trabaja en su objetivo de convertir esta máquina en un monstruo de 350 caballos de fuerza.
Por supuesto, este año Gadson aún puede competir en dos series de carreras de resistencia: el IDBL y la Copa de fabricantes. Su paseo en esas series es un ZX-14R turbocargado 2015 que ha recorrido a 195 mph en 1.320 pies. El proyecto Kawasaki Ninja H2, con un basculante alargado, que Gadson creó el año pasado está de vuelta en Japón, conservado en el museo de la herencia de Kawasaki. En esa bicicleta ligeramente modificada que fue construida para mostrar el rendimiento inherente dentro del H2, Gadson logró un tiempo de arrastre de 8.21 a 166 mph.
El nuevo sitio web de Gadson, que tiene fechas para su escuela de carreras y una tienda para su creciente lista de piezas de rendimiento, se pueden encontrar en rickey-gadson.com .
Rickey Gadson.
Justin W. Coffey
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