Cuando Yamaha anunció que vendía un deporte basado en R1 desnudo para el Europeo mercado en 2016, nos sentimos excluidos. ¡Bastardos! ¿Cómo podrían hacernos esto, nos preguntamos? Pero la realidad es que en esta era de mercados globales, todavía había una buena posibilidad de que los compradores estadounidenses obtuvieran esta nueva moto deportiva que utiliza una versión del motor de generación actual "CP4" (avión de cuatro cilindros en cruz). Este no es un motor reutilizado a partir de un modelo de dos generaciones de mothballed, al estilo de la FZ1. ¿Bien adivina que? Yamaha no solo trae el FZ-10 a los Estados Unidos como modelo 2017, sino que sale a la venta este mes, como en cualquier otro momento.
La motocicleta deportiva naked R1 basada en Yamaha se llama FZ-10 y en adelante camino a los Estados Unidos
Cortesía de Yamaha
Esto es lo que necesita saber: Comenzaremos con el motor. Como dijimos anteriormente, el motor de plano cruzado del FZ-10 se basa en el molino en el YZF-R1 / S / M actual. Pero hay algunas diferencias. Internamente, los componentes del motor que en el R1 están hechos de titanio y magnesio de alta tecnología son eliminados en un esfuerzo por reducir los costos en el FZ-10. Alrededor del 40 por ciento de las partes internas han sido intercambiadas. Pero no son necesarios en un motor que está diseñado para ofrecer más respuesta de bajada hacia abajo, menos revoluciones, y no se centra en la explosión de gama alta en una pista de carreras. Los puertos de entrada, las válvulas, las cámaras de combustión, los árboles de levas y una relación de compresión menor revisada (12.0: 1) han contribuido a un rango de revoluciones más amplio de acuerdo con el cRU bLU. Yamaha afirma tener una producción máxima de 158 caballos de fuerza. También contribuyó a la entrega de energía más amigable para la calle, el disco final obtuvo un golpe de dos dientes en la rueda trasera.
Otra área en la que Yamaha pudo ahorrar algo de Yen, sin afectar el rendimiento general de la bicicleta, utilizar electrónica menos sofisticada (demonios, incluso MotoGP hizo esto para 2016, así que no es tan importante). El FZ-10 elimina el IMU de seis ejes y, por lo tanto, pierde parte de la magia del R1. Pero todavía ofrece Yamaha Chip-Controlled Throttle (YCC-T), D-Modes (tres modos de conducción diferentes), Traction Control (con tres configuraciones diferentes que utilizan sensores de velocidad de rueda), ¡y obtenga esto, control de velocidad! Por supuesto, ABS es estándar.
El FZ-10 en Armor Grey.
Cortesía de Yamaha
El chasis utiliza un chasis Deltabox de aluminio basado en R1 con suspensión KYB totalmente ajustable colgada en cada extremo. En la parte delantera se encuentra una horquilla invertida de 43 mm con un recorrido de 4.7 in, la parte posterior es un choque vinculado con la misma cantidad de recorrido; la distancia entre ejes es de 55.1 pulg. Las ruedas ligeras de cinco radios de aluminio fundido están calzadas con goma Bridgestone Hypersport S20 en frente 120 / 70ZR17, y 190 / 55ZR17 en la parte trasera. El hardware de frenado consiste en un par de pinzas radiales de cuatro pistones en los discos delanteros de 320 mm con un revisado compuesto de pastillas de freno, mientras que en la parte posterior se usan un disco de 220 mm y una pinza de dos pistones. (¡Compre neumáticos y discos aquí!)
El 2017 FZ-10 estará disponible en Armor Grey y Matte Raven Black, con un MSRP de $ 12,
. Se espera que las bicicletas lleguen a los concesionarios a fines de junio.
Um, sí. Eso es lo que queremos hacer también.
| Cortesía de Yamaha | |
|---|---|
| ESPECIFICACIONES | TIPO DE MOTOR |
| 998cc, refrigerado por líquido DOHC de 4 cilindros en línea; 16 válvulas | BORE x TIEMPO |
| 79.0 x 50.9mm | Ratio de compresión |
| 12.0: 1 | Suministro de combustible |
| Inyección de combustible con YCC-T | Encendido |
| TCI: Transistor Encendido controlado | Transmisión |
| 6 velocidades; embrague de ayuda y deslizamiento en el múltiple húmedo | Final Drive |
| Chain | Suspension |
| Horquilla invertida delantera KYB® de 43 mm, totalmente ajustable; 4.7-in travel | Suspension |
| Rear KYB® single shock w / piggyback reservoir, fully adjustable; 4.7-in viajar | Frenos |
| Disco frontal Dual hidráulico, 320 mm; ABS | Frenos |
| Disco hidráulico trasero, 220 mm; ABS | Neumáticos |
| Neumáticos delanteros 120 / 70ZR17 | |
| Traseros 190 / 55ZR17 | Altura del asiento |
| 32.5 in. | Distancia entre ejes |
| 55.1 in. | Rastrillo |
| (Ángulo de la rueda ) 24.0 ° | Trail |
| 4.0 in. | Distancia libre |
| 5.1 in. | Capacidad de combustible |
| 4.5 gal. | Economía de combustible |
| 30 mpg | Wet Weight |
| 463 lb. | Garantía |
| 1 año (garantía de fábrica limitada) | Colores |
Gris armadura; Matte Raven Black
El FZ-10 en Armor Grey.
Cortesía de Yamaha
El FZ-10 en Matte Raven Black
Cortesía de Yamaha
Los faros de los proyectores Twin se ven malignos y desagradables.
Cortesía de Yamaha
Se utiliza una pantalla LCD completa.
Cortesía de Yamaha
Suspensión totalmente ajustable incluida una horquilla invertida KYB de 43 mm.
Cortesía de Yamaha
El avión de cuatro cilindros en cruz El motor basado en R1 es del modelo actual YZF-R1.
Cortesía de Yamaha
Las ruedas de aluminio de cinco radios están envueltas en goma Bridgestone S20.
Cortesía de Yamaha
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