IOMTT Comunicado de prensa:
Equipo de Bélgica Sarolea ha lanzado su nueva Saroléa Superbike eléctrica en Autoworld, el museo de coches de época en el centro de Bruselas.
La nueva Saroléa es una evolución del modelo 2014 y ha sido modificada y mejorada en una serie de niveles. El equipo belga ahora apunta a un podio en la SES TT Zero Race de este año en la Isla de Man. El talentoso escocés Robert Wilson, que voló para la presentación, una vez más montará el Saroléa SP7.
El equipo Saroléa está utilizando los datos obtenidos durante la carrera del año pasado y las pruebas para optimizar y mejorar su motocicleta. El nuevo diseño ha mejorado la aerodinámica, que proporcionará mayores velocidades máximas. La motocicleta es considerablemente más delgada, lo que también mejora la posición del piloto.
Las modificaciones para cambiar el centro de gravedad también aumentarán el manejo de las bicicletas. Saroléa también ha logrado reducir el peso de la bicicleta. Las modificaciones se relacionan principalmente con el uso de más fibra de carbono y más partes de titanio, así como con el uso de piezas impresas en 3D. Se ha implementado una unidad de control de vehículo y un sistema de gestión de batería patentados. Toda la comunicación ahora fluye a través de la fibra óptica.
Sin embargo, la mayor mejora es el nuevo motor. Se ha desarrollado completamente en casa y tiene un gran aumento en el torque. Las primeras pruebas de Saroléa están demostrando un aumento del 50%.
Con el lanzamiento del nuevo SP7, está claro que Saroléa quiere convertirse en una de las principales marcas en la escena de las carreras de motocicletas eléctricas. Saroléa está utilizando las condiciones extremas de competición presentadas por TT Mountain Course como plataforma de investigación y desarrollo para su propiedad Saroléa Electric Drivetrain.
Saroléa SP7 Shakedown SAROLEA SP7 SUPERBIKE ELÉCTRICO:
Peso total (kg ) - 190
Aceleración 0-100 kph (0-60 mph) - 2.8 seg
Velocidad máxima (kph) - 270
NEUMÁTICOS:
Delanteros - Bridgestone Racing Battlax V02 120 / 600R17
Trasero - Bridgestone Racing Battlax V02 200 / 655R17
FRENOS:
Delantero - Beringer 320 mm Discos aeronáuticos con pinzas radiales Aerotec
Trasero - Calibrador Berger Aerotec 2D1
(Isla de Man)
Par máximo (Nm) - 900
Voltaje de salida de la batería (V) - 370 o más
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