Esta toma se disparó recientemente en Italia cerca de la base de operaciones europea de Yamaha, y es probable que se llame en Europa el MT-07 Tenere.
S. Baldauf / SB-Medien
Durante años, hemos anhelado el monocilíndrico XT660 Tenere de Yamaha , que nunca se ha importado a los EE. UU. Pero parece que algo aún mejor puede estar pronto listo , y sin duda se dirige a nuestras costas, lo que probablemente se llamará MT-07 Tenere en Europa y posiblemente con otro nombre aquí en los EE. UU. Esta bicicleta competirá mano a mano con una variedad de bicicletas en la clase de peso medio ADV, incluyendo BMW 's F800GS, Triumph ' s Tiger 800 XCx, y sin previo aviso, pero ya sabemos que vendrá la nueva máquina de dos cilindros de peso medio de KTM .
Como puede adivinar por la nomenclatura, esta bicicleta se basará en el mismo tren motriz que se encuentra en la FZ-07 de Yamaha, una de nuestras motocicletas favoritas de los últimos años. Ese motor es el motor de 8 válvulas DOHC, refrigerado por líquido, de 689 cc, refrigerado por agua, que se encuentra en el estándar deportivo desnudo antes mencionado. El último FZ-07 que pusimos en el Cycle World dyno , generó 65.9 caballos de fuerza a 8.750 rpm, con 45.4 lb-pie de torque máximo a 6.480 rpm.
2016 Yamaha FZ-07.
Cortesía de Yamaha
El motor de cilindro doble paralelo tiene una biela de 270 grados, que es naturalmente su crossplane de naturaleza, lo que significa que establece una amplia y suave potencia, que suena totalmente ideal para la exploración fuera de la carretera. Esperamos que Yamaha decida adaptar esta versión (a diferencia del FZ-07) con un acelerador de tracción por cable para el sistema de inyección de combustible, que abriría la puerta al control de tracción avanzado y a varios modos de conducción. ABS casi seguramente será estándar.
A partir de la foto espía, podemos ver que Yamaha parece tomarse en serio las capacidades todoterreno de la moto, con lo que parece ser un 21 pulgadas adelante / 18 pulgadas - Combinación de ruedas con radios alternados, placa protectora de aluminio, frenos delanteros con doble disco, suspensión de largo recorrido y una posición cómoda en el manillar todoterreno (ideal para pararse mientras se conduce fuera de la carretera). Con la apariencia FZ-07, la plataforma pesa 379 libras, pero sospechamos que con la adición de carenados y protección fuera de carretera, es probable que se mueva más cerca de las 400 libras (en seco).
2016 Yamaha Super Tenere.
Cortesía de Yamaha
Con la popularidad actual de las máquinas Adventure-touring , pero con la mayoría de las bicicletas que residen en el rango de desplazamiento de más de 1000 cc, otro paquete ligero y maniobrable con poder fácilmente manejable suena como una gran adición a la alineación de Yamaha.
Se rumorea que Yamaha va a anunciar oficialmente esta bicicleta en las próximas semanas, por lo tanto, le daremos más información tan pronto como esté disponible.
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