Director Del Equipo Honda Motogp Livio Suppo Entrevista

Livio Suppo

Cortesía de Repsol Honda

La línea entre hacer una obra maestra y parecer un tonto es siempre sutil, pero lo que vimos el pasado domingo en Brno en la República Checa fue la confirmación una vez más del gran talento de Marc Márquez. Después de su magnífica victoria, el piloto de fábrica de Honda MotoGP confesó: "Hoy me levanté con la sensación de que estaba dispuesto a correr el riesgo de ganar la carrera".

Márquez fue inteligente al poner la mejor estrategia, valiente para corra el riesgo de cambiar de neumáticos de lluvia a mareas antes que los demás, y hábil para conducir con slicks en una pista húmeda. Márquez convirtió una situación negativa (un neumático de lluvia trasero recalentado y recalentado) en una positiva al entrar en boxes en la segunda vuelta y cambiar de bicicleta, y esta fue la clave de su victoria.

El director del Honda HRC Livio Suppo me explicó después de la carrera, la increíble fuerza de Márquez lo hace tan único. El cinco veces campeón del mundo lo tiene todo, y esto sin duda lo hace un favorito para el título mundial de este año en lo que hasta ahora ha sido una temporada loca.

Gran Premio de Brno de la República Checa 2017

Cortesía de Michelin

Esta fue una victoria importante para el campeonato. Marc ahora tiene una ventaja de 14 puntos sobre Maverick Viñales, 21 sobre Andrea Dovizioso y 22 sobre Valentino Rossi.

Brno fue una gran carrera para los dos pilotos de Honda que terminaron primero y segundo. Dani Pedrosa suele sufrir en estas condiciones mixtas, pero fue muy bueno. Si hubiera podido cambiar las bicicletas una vuelta antes, hubiera sido mejor, pero de todos modos logró subir los neumáticos rápidamente y hacer una gran carrera. Perdió algunos puntos del líder, pero recuperó algunos de los otros contendientes al título. En cuanto a Marc, tiene esta increíble capacidad para arriesgarse y comprender cuándo es el mejor momento.

Marc Márquez, Repsol Honda Team, Gran Premio de Brno de la República Checa 2017

Cortesía de Michelin

Entrando en boxes la segunda vuelta fue la clave para la victoria de Marc. ¿Es posible que reduzca la velocidad un poco para entrar primero en los boxes, tomando por sorpresa a sus rivales para que reaccionen demasiado lentamente?

No lo creo. En la parrilla, Marc decidió ponerse el neumático de lluvia suave pensando que la pista se secaría rápidamente. Quería tomar esta pequeña ventaja presionando al principio. En realidad, tenía un efecto boomerang porque el neumático blando se sobrecalentaba inmediatamente. Hacía calor y la pista se secaba más rápido de lo normal. Esta elección lo puso en una condición difícil. Lo mismo sucedió en Sachsenring, cuando puso un neumático blando delantero. Pero la fuerza de Marc es convertir una elección equivocada en una oportunidad.

¿De qué manera Marc ganó en Brno describe su personalidad?

Absolutamente. Él tiene un talento increíble. Él es rápido pero también inteligente. Además de esto, la clave ganadora es su personaje: logra convertir una situación difícil en una ventaja. Creo que este es el resultado de su pensamiento positivo. Luego, por supuesto, es particularmente hábil para andar con neumáticos lisos en una pista húmeda.

Además del talento de Marc, el equipo mostró una preparación y capacidad de análisis increíbles. ¿Cuál fue la estrategia del equipo?

Hay algunas cosas, como el sobrecalentamiento de los neumáticos, que son impredecibles. El resto lo debes preparar de antemano, por ejemplo, tener las motos listas desde la primera vuelta. Nuestra bicicleta tenía la configuración seca para que cuando Marc entrara en la segunda vuelta estuviéramos listos.

¿Estás a favor de las comunicaciones en el tablero para que el equipo pueda informar al piloto cuándo cambiar las bicicletas en el caso de una bandera para carrera de bandera?

El equipo puede ver los datos y dar la información, pero la decisión final sigue siendo el jinete. El piloto necesita sentir si quiere correr el riesgo o no. Recuerdo Donington, 2009, cuando todo el mundo decidió poner el neumático liso y Casey Stoner optó por la lluvia. Traté de convencerlo de cambiar a la mancha, pero fue inútil. Esa vez, Casey parecía un tonto, pero el piloto tiene la situación bajo control y tiene que decidir.

Marc Márquez, Repsol Honda Team, Gran Premio de Brno de la República Checa 2017

Cortesía de Michelin

Honda pareció tener problemas en la primera parte de la temporada. En Brno, tenías dos pilotos de Honda en el podio. ¿Qué trabajo hiciste?

También teníamos a los dos pilotos en el podio en Jerez. Esto significa que también hemos sido rápidos en la primera parte de la temporada. Tenemos un motor nuevo, pero está sellado, por lo que los ingenieros han trabajado en la configuración, la geometría, y ahora tenemos una mayor comprensión de la bicicleta.

¿Tiene un pronóstico para el campeonato?

Prefiero no hacer pronósticos El campeonato aún está abierto. Si miramos a Maverick Viñales, este invierno parecía inmejorable.