Bujías proporcione la descarga necesaria para disparar cada cilindro en el motor de su bicicleta. Pero con el tiempo pueden estar sujetos a todo tipo de desgaste desagradable. El resultado es una bicicleta que no funciona, o al menos una que ofrece la expresión "no disparar en todos los cilindros": un problema inseguro y potencialmente dañino para el motor.
Los ojos pueden ser las ventanas del alma, pero las bujías son las ventanas de tu motor. Quitar una bujía e inspeccionarla puede indicarle todo lo que sucede en su motor. ¿Se está haciendo rico? ¿Apoyarse? ¿Quemando aceite? Tire de un enchufe y descubra.
FOULING El extremo de la bujía puede cubrirse -o la brecha entre los electrodos puede ser puenteada- con carbón seco o húmedo (por fugas de combustible o aceite), ceniza (por exceso depósitos de combustión), o manchas amarillentas (de combustibles con plomo).
ACRISTALAMIENTO Cuando una bujía se sobrecalienta, los depósitos en el aislador o los electrodos pueden derretirse y cubrir las superficies, dándoles un aspecto "vidriado".
FUSIÓN El calor excesivo o la ignición prematura también pueden quemar el aislante de cerámica o hacer que las superficies de los electrodos se fundan y se vuelvan irregulares.
EROSION Los electrodos de la bujía pueden oxidarse, corroerse o reaccionar con plomo combustible, y crece con hoyos, lo que lleva a un espacio más ancho, por lo tanto, tirando más voltaje para el encendido.
ROTURA El extremo del enchufe puede sufrir daños al ser golpeado por el pistón (si el enchufe es demasiado largo) objetos en la cámara, o choque térmico por calentamiento o enfriamiento repentino.
DETONACIÓN El aislador puede dañarse si la separación de los electrodos está mal ajustada o si el combustible está causando golpeteo del motor.
TIEMPO Gradualmente, el ciclo de ignición se desgasta en los electrodos, ampliando el espacio de encendido y quemando el aislante de cerámica.
relateddel
Etiquetas:
- Consejos y trucos
- El manual total de motociclismo
