Bien, una, no soy fanático de la forma en que se ve el Buell Blast. A mis ojos, nada en esta bicicleta es atractivo o atractivo, y me gustaría que Erik dejara de hacer las cosas para ser diferente. ¿No sería mejor un Sportster de un solo cilindro y reducido? Por otra parte, puedo ser un Olde Phart.
Pero, dos, cuando salí del tanque y en la explosión, estaba mucho más cómodo y seguro. Una verdadera motocicleta, sentada como me gusta sentarme, sintiendo que todos los controles caen fácilmente, oh feliz día. El Blast se siente sólido, un producto de calidad, está bien, la cubierta plástica del tanque de gas no impresiona, pero las partes mecánicas son sólidas y se sienten bien.
Buen cambio (bueno, después de encajar en el primero) y embrague y frenos. Todos responden bien Es "solo" un sencillo de 500, pero eso es importante para este octeto y tiene un golpe más que suficiente para la ciudad y la carretera. Lo rebotó en el limitador, incluso, estaba tan dispuesto a rev. El motor también suena bien y cambió un galón de jugo por 71,2 millas.
No recuerdo nada de la suspensión, así que supongo que funciona bien. The Blast no es exactamente una pluma, pero es más liviana que mi XL Sporty, que de repente se sintió pesada en el camino a casa.
¿Inconvenientes? Ninguno, realmente. Bueno, ahí está el sistema de montaje de goma del motor, que cambia suave aquí para rudo allí. En ralentí y bajas revoluciones, es irregular y desigual, incluso incómodo. La sensación desaparece cuando estás en camino, suave y feliz a la velocidad de la autopista, pero mantuve la explosión en velocidades más bajas a veces para que no temblara así, y ten en cuenta que funcionó los espejos flojos dos veces.
Sin embargo, punto. Buena economía, un producto sólido y le otorgan a Buell crédito por traer algo nuevo al mercado de nivel inicial. A juzgar por los avisos de la revista, nunca se sabe que ninguno de los Big Four fabricó motos más pequeñas que 600cc. Sí, a $ 4695, es la máquina más cara aquí, pero trabaje un poco con su vendedor. Como uno nos dijo: "Ven aquí con $ 4000 (más impuestos, cargos por título y licencia) y probablemente salgas con un Blast."
Actualización: The Blast aún está en la alineación de Buell, todavía tiene un precio a $ 4695.
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