2013 Moto Guzzi California 1400 Touring - First Ride

2013 Moto Guzzi California 1400 Touring: acción 3/4 vista

California ha vuelto y Moto Guzzi lo ha hecho. Cuando vi por primera vez la nueva California 1400 en fotos, pensé que la moto tenía un estilo competente. Cuando lo vi en persona en el salón de la motocicleta de Milán, descubrí que el estilo de Miguel Galluzzi es absolutamente hermoso.

Viajar por California en el Cote d'Azur del sur de Francia solo intensificó mis impresiones. También me hizo pensar que el 1400 es la bicicleta para resucitar Moto Guzzi y traer de vuelta sus días de gloria. El modelo Touring visto aquí es una bicicleta Grand Touring ricamente ejecutada y completamente vestida, lista para llevarte por todo el mundo con gran comodidad y estilo.

Esta última evolución del V-Twin Guzzi de 90 grados se desarrolló en Aprilia en Noale, donde ahora se encuentra el departamento de I + D de Piaggio. Su motor de ocho válvulas con montaje de goma en la cabeza de la cámara se ha ampliado a 1380 cc ampliando el diámetro del 1200 de 95 a 104 mm y conservando la carrera de 81,2 mm. La electrónica moderna es clave: la inyección de combustible del acelerador por cable, con un cuerpo del acelerador de 52 mm, tiene tres configuraciones seleccionables (lluvia, turismo, rápido), además de tres niveles de control de tracción. El encendido de chispa doble asegura una combustión limpia en esos enormes cilindros. Moto Guzzi dice tener 96 caballos de fuerza y 88.5 libras-pie de torque máximo.

Una estructura de acero totalmente nueva con cuna doble monta una horquilla Sachs de 46 mm que está inclinada a 32 grados, mientras que un par de amortiguadores de la misma controlan el posterior. Neumáticos radiales, 130 / 70-18 delante y 200 / 60-16 trasero, se instalan en California, que tiene un impresionante 66.3 pulgadas. distancia entre ejes. Los frenos Brembo equipados con ABS cuentan con pinzas radiales de cuatro pistones con discos de 320 mm en la parte delantera y una trasera de dos pistones con un disco de 282 mm.

Nuestra edición Ambassador, pintada en negro brillante con rayas blancas, está equipada con asiento de dos tonos (en un sensible 29.0 pulg.), un parabrisas Highway Patrol, bolsas laterales de 9.2 galones en negro brillante, y luces traseras y LED.

2013 Moto Guzzi California 1400 Touring - vista izquierda

Inmediatamente evidente es la postura de manejo ergonómicamente correcta con el conjunto de manillar grande a una altura ideal. La comodidad es excelente, y el parabrisas hace un gran trabajo al proteger al ciclista. El único conjunto de instrumentos grande y redondo tiene un velocímetro digital, un tacómetro analógico y un cuentakilómetros parcial, además de una pantalla multifuncional seleccionable. Las botas se sientan en estribos racionalmente colocados con una palanca de cambios tipo balancín.

El esfuerzo de la palanca del embrague es ligero, gracias al nuevo conjunto de embrague de disco único. La primera marcha se acopla con un ligero "clunk", pero la transmisión de otra manera es suave y rápida de cambiar. En ralentí, el V-Twin enfriado por aire y aceite tiembla, pero una vez que pasa 1000 rpm, es perfectamente liso.

El torque sólido y la buena respuesta del acelerador se encuentran al sur de 2000 rpm, mientras que por encima de 3000, el gran motor realmente viene a la vida con impresionante aceleración, especialmente teniendo en cuenta el sustancial de 743 libras de California. peso en vacío.

Perfectamente capaz de aprovechar toda esa energía es un chasis que está ansioso por apoyarse en las esquinas con buena agilidad y neutralidad. Durante la conducción enérgica, raspé las tablas del suelo en algunas ocasiones, lo que es tanto un cumplido a la calidad y el equilibrio del chasis como una crítica de su juego de curvas. A bajas velocidades, el ángulo de inclinación del rastrillo se nota en forma de dirección errante, pero más allá de 10 mph, el problema desaparece.

Moto Guzzi está de vuelta, con una bicicleta suntuosa que rezuma clase y, más importante aún, debería ayudar al legendario La captura del fabricante devuelve algo de protagonismo que tan claramente se merece.

ESPECIFICACIONES
Precio: \| 19,300 euros / US n / a
Tipo de motor: \| cih V-Twin
Desplazamiento: \| 1380cc
Altura del asiento: \| 29.0 in.
Capacidad de combustible: \| 5.4 gal.
Peso reclamado: \| 743 lb.