Indian Chieftain - Actualización De Prueba A Largo Plazo # 2

No puedo dormir. Nuestra nueva Indian Chieftain bicicleta de prueba a largo plazo está sentada afuera bajo la lluvia. Sí, con ese precioso asiento de cuero. Fue un accidente. No de ese tipo, afortunadamente, sino un accidente de error de clima. ¿Recuerdas esa sequía en el norte de California? Bueno, esta noche, está en espera. "Una oportunidad de lluvia" se ha convertido en un aguacero incesante y empapado, y mi hotel solo tiene un saliente del lobby de estilo californiano.

Además de escuchar el clima, no puedo dejar de ver las noticias, porque tú nunca se sabe realmente qué sucede cuando las piezas duras caen de su motocicleta en la carretera interestatal. En este caso, una pegatina Infinite Highway Peg bellamente hecha (disponible en India por $ 299.99 por juego). Estuvo allí un minuto, se fue al siguiente. Con suerte, brilla en algún lugar en la mediana entre Los Ángeles y San Francisco, y no está incrustado en el radiador de alguien. Yo no fui el mecánico que aseguró el set, pero seré quien apriete los reemplazos, porque los estribos montados hacia adelante son una adición súper agradable a esta bicicleta, que puede ser un poco apretada para mi marco de 5 pies 10 cuando estoy sentado en grandes días de viaje.

No creemos que fue la vibración lo que provocó que la clavija volara porque la transmisión del Chieftain no tiembla en lo que parece ser una especie de pérdida de peso. Sospechamos que hubo un error humano, y dicho esto, la desaparición de la clavija de la carretera no es lo peor porque, en su posición actual en las barras antigás de la moto, estas estriberas tienden a agarrarse al borde de la bota cuando coloca su pies hacia abajo en una parada. Cuando reciba reemplazos, me ocuparé de su ángulo y altura para ver si puedo armonizar los beneficios de la comodidad de estirarse y frotarse la entrepierna con la bondad de poner el pie en el suelo.

Eventualmente me adormezco y me despierto para encontrar el sol perforando nubes pesadas. La hermosa Chieftain está cubierta de brillantes gotas de lluvia, como joyas. Sorprendentemente, el asiento de cuero se ve tan bueno como nuevo y no emana agua cuando presiono las costuras. Sin embargo, a unos pocos kilómetros por el camino y mi trasero está húmedo, no mojado, pero, ya sabes, un poco pegajoso. Sé que el cuero es duradero, y como con una chaqueta, el clima y el desgaste solo harán que el asiento de Chieftain sea más bonito, pero igual recomiendo comprar una funda para el asiento lo antes posible. Algo que pueda guardar en la alforja y colóquelo cuando sea necesario.

Las alforjas inferiores son una bonita pero costosa opción de $ 399.99.

Cuando voy a empacar las alforjas, también encuentro charcos pequeños y tristes de agua de lluvia recogido en el fondo de ambas bolsas. Hmmm. Sospecho que son las tapas de audio de concierto ($ 424.99), que se instalaron en nuestro Chieftain a largo plazo antes de que lo recogiéramos. Son tapas de alforjas de color similar que reemplazan directamente las tapas comunes para acomodar el kit de audio Indian Saddle Bag de Indian ($ 574.99). La acústica adicional marca la diferencia, aunque principalmente en la ciudad a baja velocidad, pero, amigo, las unidades de altavoces roban espacio de almacenamiento, y ¡vaya !, ese es un precio muy elevado para pagar un poco más de bomba.

Mira dentro de los párpados y Verás cómo las carcasas de los altavoces expuestos se ven frágiles y posiblemente causen problemas. Especialmente si haces las maletas para una gira digna de Chieftain, ¿verdad? Sin un baúl, y si llevas un pasajero, vas a necesitar cada centímetro cúbico de espacio en estas bolsas ya delgadas solo para encajar en lo básico. Por ahora, principalmente porque los parlantes adicionales suenan bastante asombrosos, voy a dejar que el Kit de audio de la Alforja de concierto ruede. Pero también voy a empacar como de costumbre y ver qué pasa. Y la fuga? Dang, eso realmente podría ser un problema porque no soy un jinete azul. Sin embargo, esta es una motocicleta completamente nueva con una nueva línea de golosinas del mercado de accesorios, así que estoy seguro de que los técnicos en accesorios de India estarán investigando la situación.

También me doy cuenta de que esta es una motocicleta que los propietarios van a querer guardar en el garaje, y cuando están en la carretera, la mayoría tendrá algún tipo de cubierta de moto palaciega para esas noches lluviosas. Pero durante esta parte de la prueba, estoy viviendo la vida real.

Otras cosas buenas aplicadas a nuestro Chieftain están funcionando bien. Las barras de la parte trasera de la autopista ($ 299.99), así como los atractivos rieles protectores de la alforja cromada ($ 399.99), ayudan a preservar al adorable cacique de futuras aventuras al estilo de Elvidge, que comenzó esta tarde cuando monté la ensacadora a lo largo del río American y fue seducido por un camino de tierra particularmente húmedo y resbaladizo. No llegó a probar las mercancías con mentalidad de choque, pero casi. Muy casi Ahora mi Chieftain no solo está mojado, es fangoso. Y sentado afuera de otro hotel, encorvado y frío.

Pero esta noche creo que podré dormir. Estaré soñando con las aventuras de Chieftain por venir. Estaré imaginando el lavado de monedas que encontraré mañana, y cómo no tendré que preocuparme demasiado por rociar el asiento de cuero (pero evitaré las tapas de la alforja). Estaré soñando con la nota única del motor que estalla cuando presiono el interruptor de arranque, sobre los cambios de maniobra mientras aprieto al indio en la carretera, dejando todo lo demás atrás.