Iomtt: Norton Anuncia La Campaña Tt 2017

Equipo Norton Motorcycles Factory

Cortesía de IOMTT

Norton tiene previsto colocar dos pilotos Aussie estrellas en la 2017 Isle of Man Senior y Superbike TT con su más emocionante alineación de pilotos TT aún después atrayendo las firmas del dúo australiano Josh Brookes y David Johnson al equipo de la fábrica. Ambos corredores competirán en el nuevo SG6, derivado de la bicicleta de carretera V4 SS recientemente lanzada.

El SG6 está construido a mano en la fábrica Donington Hall de Norton y actualmente está siendo sometido a un riguroso programa de desarrollo y pruebas en manos de dos fabricantes. veces ganador del TT y piloto de desarrollo de Norton, Steve Plater.

Brookes regresa al TT después de un año corriendo en World Superbikes y no es ajeno al TT. Fue el jugador más rápido en llegar al TT en 2013, terminando en el mejor lugar del séptimo lugar en la carrera Senior 2014 con su mejor vuelta TT, con un asombroso 129.859mph, solo en su segundo año en la Isla.

Después de dos años ausencia en el desafiante Mountain Course de 37.73 millas, Brookes está buscando construir sobre su éxito TT en el nuevo 230bhp Norton.

Hablando desde su casa en Australia, Brookes dijo:

"Primero quiero volver al TT, después de que SMR dijera que no podía andar en el TT en los últimos dos años, he estado desesperado por volver y competir en la isla. Me gusta la historia de Norton y será genial formar parte de la historia de Norton. Es solo algo que me interesa, y estoy realmente emocionado por el proyecto. Siempre es difícil predecir los resultados, especialmente alrededor de la isla, así que creo que es importante dejar que se me ocurra. Hace dos años que no lo sé, y no sé cuánto ha mejorado la bicicleta Norton, pero escuché grandes cosas sobre la bicicleta. "

Continuó:

" Mi primera carrera en el TT. estaba en la Superbike y obtuve un top 10, así que esperemos que al menos seamos mejores que eso, pero de manera realista si terminamos las carreras sin ningún problema, y estoy en el club de 132 mph al final de la quincena, entonces ' Estaré celebrando. "

Su colega australiano Davo Johnson hace su regreso en un Norton, que convirtió en la motocicleta británica más rápida de todos los tiempos en el TT en 2016, obteniendo el séptimo lugar en el Superbike TT y una mejor vuelta de 130.87mph.

2017 Norton Motorcycles Factory Team

Cortesía de IOMTT

Entonces, ¿qué hará que Davo sienta que él y el equipo han hecho un buen trabajo y han abierto una merecida cerveza al final del Senior?

"El final del Senior es un momento extraño para cada piloto que creo que cambia cada año también, ya que los resultados juegan un papel muy importante. Si tuviste una mala carrera como la que hice el año pasado en el último año, bueno, estaba bastante triste ... Pero después de la carrera de Superbike del año pasado donde obtuvimos nuestros mejores resultados, ¡fue una sensación maravillosa! Fue una carrera difícil y todos en el paddock estaban tan entusiasmados con nosotros como equipo. Definitivamente cerramos un montón de enemigos y sí, ¡quería una cerveza después de eso! ".

El nuevo Norton SG6 es una versión desarrollada de la carrera de la bicicleta de carretera Norton V4 SS que se lanzó en noviembre del año pasado en Motorcycle Live. al éxito abrumador. Las 200 bicicletas V4 SS se vendieron y con características como un marco de aluminio billet fabricado a mano, carrocería de fibra de carbono y un nuevo motor V4 de 1200 cc, su poder de venta habla por sí solo.

El CEO de Norton, Stuart Garner, está comprensiblemente encantado el anuncio de dos pilotos de primera clase cinco años después de que la marca histórica hiciera su regreso al TT.

"Hay un par de razones por las que queríamos fichar a Josh Brookes. En primer lugar, nos brinda la oportunidad de un ciclista de primer nivel para avanzar en el desarrollo de la bicicleta V4 y, en segundo lugar, con su experiencia de piloto TT y su logro de ser el recién llegado más rápido en 2013, Josh es claramente capaz de 130 mph más regazo. Teniendo en cuenta los requisitos del equipo en esta etapa del proyecto, esto lo convierte en el piloto perfecto para Norton ".

Encantado de que Davo haya regresado para continuar su viaje con Norton, Garner dijo:

"Llegar el año pasado y avanzar en el desarrollo y hacer todo menos una vuelta de 131 mph fue un gran logro y pionero para el equipo. Existe un gran respeto por parte de todos en el equipo de Norton por todo lo que ha logrado y Davo ha recuperado su lugar en la bicicleta en 2017. "

El SG6 contará con el motor V4 Aprilia CRT con el propio motor V4 de Norton. se corrió en 2018. Basada sobre todo en la geometría del corredor TT, la bicicleta de carretera V4 SS es casi idéntica a la bicicleta SG6 TT en términos de rigidez del cuadro, distribución del peso y chasis.

Garner dijo:

"Con la primera no se esperan entregas de motocicletas V4 SS hasta la segunda mitad de 2017, es demasiado pronto en el desarrollo del motor para competir con el nuevo motor Norton V4 dados los peligros y la resistencia que implican las carreras competitivas en el TT. "

Agregó,

"Hemos fortalecido aún más al equipo con la incorporación del ex piloto de Norton Factory Ian Mackman uniéndose al equipo como ingeniero de carrera. 'Mackers' montó para nosotros en 2013 en el Norton SG1. "

Ian se unirá al experimentado Manager de Norton Race Johnny Cusack en el equipo junto con la leyenda de TT Mick Grant, quien continuará en su rol de Asesor Senior agregando su amplia experiencia en TT a el escuadrón de la fábrica.

Garner concluyó,

"Siempre dicen que la Isla te da lecciones, así que tienes que frenar las expectativas sabiendo que el TT puede ofrecer algunas lecciones muy duras y una suerte cruel. Por lo tanto, para 2017, por supuesto, nos gustaría basarnos en nuestro éxito del año pasado, ¡pero no nos fijamos ningún tipo de objetivos duros aparte de asegurarnos de que la bicicleta y el equipo sigan avanzando! ¡Entonces estamos felices! "

Para más información: www.iomtt.com

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