Cómo Sobrevivir Mientras Viajas Con Ciegos Y Sordos

YCRS y Legal Ride se asocian para las clínicas de equitación en Las Vegas, hablando sobre las habilidades necesarias para sobrevivir y prosperar en una ciudad de 24 horas con poco agarre y conductores distraídos. Gracias al coach de YCRS Mark Boedecker por la ayuda.

Nicky Zars

Mi amigo Damon Shuetze dirige Legal Ride en Las Vegas, Nevada, un bufete de abogados que maneja accidentes de motocicletas y alberga clínicas de técnica de equitación. En una clínica reciente, le dije al grupo que la investigación muestra que muchos de nuestros accidentes se producen en intersecciones que golpean a otros vehículos y en carreteras secundarias por nuestra cuenta. Damon dio un paso al frente y agregó: "Pero estamos viendo más jinetes quedándose atrás en los semáforos en estos días".

Y todos sabemos por qué: los conductores se distraen con los teléfonos celulares (GPS, mensajes de texto, correo electrónico, real llamadas telefónicas) mientras conduce. En lugar de despotricar sobre esta situación desordenada, esta columna ofrecerá consejos de conducción para ayudarlo a sobrevivir cerca de conductores que son ciegos y sordos a casi todo lo demás más allá de sus teléfonos.

Mindset

Desde que comencé a montar en la calle en 1977, el consejo ha sido: "andar como si todo el mundo fuera para golpearte". Un gran consejo y aún más aplicable 40 años después. Debe llevarlo a moverse a través de los puntos ciegos y posicionarse en los espejos de los demás conductores cuando sea posible. Este consejo común debería ayudarlo a elegir colores brillantes para su equipo y viajar con su rayo alto la mayor parte del día. Si el conductor tiene la oportunidad de apartar la vista de las pantallas de su teléfono por un instante, debe ser visible en su equipo y en sus espejos.

Conducir en este estado de ánimo paranoico debería hacer que cubra los frenos en situaciones de hacinamiento, pero también cubriendo el botón de la bocina. Debería hacer parpadear la luz de freno en las paradas, pero también encender la luz de freno cada vez que reduzca la velocidad con solo el frenado del motor. Esos flashes pueden llamar la atención del texter que está detrás de usted, pero si no lo hacen, aprenda a mirar en sus espejos en las paradas y tenga un callejón de escape si la persona que llama no se da cuenta de que el tráfico se ha detenido.

Divorcie su Manejar la mentalidad de tus emociones. No permita que los errores de los remitentes sean personales. John L. Stein escribió un excelente artículo ( MOTOCICLISMO COMO AJEDREZ: Uno por ciento más rápido ) acerca de acercarse al tráfico como un juego de ajedrez, mirando y planificando y viendo y reaccionando proactivamente. En lugar de enfadarse, aprenda a "reírse y maravillarse" de la ineptitud que lo rodea a medida que avanza por la multitud torpe relegada a una vida infernal de automóviles y teléfonos celulares.

Decida ahora mismo no enojarse nunca más con el tráfico porque no puede ganar una pelea con un auto. YouTube está plagado de videos de jinetes indignados que perdieron una discusión con un conductor de automóviles igualmente indignado pero más fuertemente armado. "Ríase y maravillarse" y avance en su dispositivo de transporte que le brinda alegría, libertad y el espíritu de la juventud.

Debe aprender los signos de la conducción distraída. Incluyen, pero no están limitados a:

ralentización inexplicable. Bueno, no realmente inexplicado, ¿verdad? El teléfono celular suena, zumba, suena o chirría, y el pie derecho se levanta mientras los ojos buscan los titulares de vasos manchados de café en un frenesí de importancia personal. Hmmm ... ¿sueno cínico sobre este tema? Debe recordar "reírse y maravillarse".
No hay señales de giro porque las manecillas están ocupadas manejando con un dedo y enviando mensajes de texto con las otras nueve.
El automóvil permanece inmóvil cuando la luz se pone verde. Difícil de enviar emojis Y acelerar ... no es que hayan notado el color claro de todos modos. Este "retraso de mensajes de luz verde" es en realidad una gran oportunidad para el piloto de alerta para avanzar en la refriega, como cuando un corredor detiene su bicicleta en la parrilla: "Gracias por la mejor posición de acabado; ¡Nos vemos! "
El ángulo de la cabeza del conductor se mantiene ligeramente hacia abajo y hacia adelante, sin escaneo ni interés aparente en el entorno. Podrían estar viendo una buena película en sus teléfonos. Eso es muy divertido, pero cuando vea este ángulo de inclinación inclinado hacia adelante, inmóvil, sepa que es el actor más bajo en la lista de prioridades de este conductor. Mantente alejado.

Habilidades

Tienes que ser capaz de detener y conducir tu motocicleta de manera eficiente. He escrito sobre cómo practicar paradas en este sitio web, y he visto de primera mano lo beneficioso que puede ser un poco de práctica semanal. ¿Escribí "beneficioso"? Lo siento, tenía la intención de escribir "salvando vidas". Practique en cada bicicleta que tenga.

Las distancias de parada incluyen los tiempos de reacción, así que aprenda a cubrir los frenos en el tráfico. Montar en un engranaje que le da aceleración instantánea para despejar atascos. Si maneja una bicicleta pequeña en el tráfico, no se deje atrapar con sus rpm demasiado bajas cuando necesite una aceleración para atravesar un punto ciego o un problema pasado. Pero recuerde flashear su luz de freno (golpear con los pies el pedal del freno trasero hace un buen trabajo) cuando desacelere a esas revoluciones más altas porque el conductor de la llamada de conferencia detrás de usted necesita esa advertencia visual. Recuerde, la mayoría de los automóviles modernos tienen transmisiones automáticas, por lo que el concepto de frenado por compresión se pierde por completo en el controlador de 2017. Destella la luz de freno al desacelerar.

En otra clínica YCRS Legal Ride, los instructores Mark Schellinger (izquierda) y Brian Smith demuestran un resorte de horquilla "cargado linealmente" mientras discuten la suavidad inicial que el ciclista necesita en la palanca del freno, incluso en un emergencia. El instructor Louis Ferrari observa.

Damon Shuetze / Legal Ride

Aprende a hacer un movimiento rápido de ida y vuelta mientras te acercas a los vehículos que esperan para cruzarte en el camino. Este tejido es un push-pull-push rápido en el manubrio, no lo suficiente como para hacer girar tu moto, solo dale un tirón a la linterna con la esperanza de que la persona que está esperando se diga a sí misma, "Vaya ... es interesante ... la luz que se aproxima es yendo y viniendo, tal vez realmente me concentre en lo que es ". En un viaje reciente por la región montañosa de Texas, noté que mi amigo Don Cook puso este tejido en juego y lo adopté cuando me acerqué a las cabinas telefónicas, vehículos malos.

Tenga en cuenta, no solo con el engranaje brillante, tejiendo y mostrando su luz de freno. Ponte de pie de vez en cuando. Use su mano izquierda para aumentar sus señales de giro a medida que muestra su intención de girar o cambiar de carril. Suelta tu brazo izquierdo cuando disminuyas la velocidad. Se diferente para ser notado.

Desarrolla una mezcla de habilidades de conducción agresivas Y defensivas. Aprenda cuándo sentarse y no interponerse entre la persona que llama y su posible salida, y cuándo hacer un cambio descendente y pasar por delante del texter que ingresa a la autopista sin verificación de retroceso. Los corredores que empujan todo el tiempo, o por el contrario, se quedan atrás todo el tiempo, de vez en cuando estarán en el lugar equivocado porque creen que las habilidades de conducción agresiva o defensiva son las únicas habilidades necesarias. Ten ambos: el ir y el lento.

The Real Skill

Parada, dirección, tejido, luces intermitentes, cubriendo los botones del cuerno. Todas las buenas habilidades, pero la principal habilidad que debemos desarrollar y afinar constantemente es "predecir el tráfico". Debe trabajar en la predicción del tráfico cada vez que conduzca o conduzca o pase o camine cerca del tráfico. Aprenda a evaluar lo siguiente:

1. Flow. ¿Por qué todos estos autos van en esta dirección? Los viajeros salen de los vecindarios en busca de autopistas y luego abandonan las autopistas, a veces en el último minuto, para las salidas que llevan a sus lugares de trabajo. Los conductores de los parques nacionales hacen visitas turísticas y pueden detenerse o simplemente detenerse en el camino cuando ven la vida silvestre. Entiendes la idea. Tu trabajo es no interferir con este flujo.

2. Juzgue el automóvil. Un vehículo con golpes y magulladuras muestra una historia de conducción deficiente. Una camioneta con tracción en las cuatro ruedas con música alta podría ser impulsada por una personalidad agresiva. Aprenderá a relacionar ciertos tipos de vehículos con ciertos conductores y eso le ayudará a tomar decisiones sobre la colocación de bicicletas en relación con esos vehículos.

3. Vea el problema temprano. Mientras más pronto vea problemas, como un llamador o un conductor de carril izquierdo que envíe un texto importante, más pronto podrá planificar su estrategia de evasión y escape. Esto llega a la analogía del partido de ajedrez de Stein cuando ve los movimientos de las personas que llaman y sus contramovimientos temprano para evitar la "captura".

Comunicación de su bicicleta

Combata el impulso de cambiar esas grandes, seguras y comunes señales a lindas, pequeñas, unidades de posventa imperceptibles que son completamente inútiles como dispositivos de comunicación, especialmente en la luz del sol brillante. Modifique el diablo de su bicicleta de ruta, pero deje las señales de giro originales de su conmutador solo. Dos de mis bicicletas tienen lindas señales del mercado de accesorios que funcionan bien en un garaje con sombra, pero no llamarán la atención de un conductor de mensajes de texto en el mundo real. Parecía una buena idea en ese momento. No.

Cuando veas que se acerca una oportunidad de cambio de carril en la autopista, haz que la señal destelle y esperemos que atrape el ojo del vendedor. Usa tus señales para comunicar tus intenciones, pero también como una molesta luz intermitente para interrumpir Skypes.

Si quieres hacer una buena actualización de seguridad, consigue mejores cuernos. Para cuando necesite su bocina, usted o la persona que llama ha cometido un error y el remedio podría ser instantáneo si su bocina (s) se puede escuchar a través del video de BabyBook de FaceBook.

Me metí en problemas cuando escribí eso el escaso extractor del mercado de accesorios de mi antigua GSX-R 1100 me hizo sentir más notado en el tráfico. Fue un comentario basado en mi observación de los problemas del tráfico moderno, o más acertadamente, los problemas del teléfono moderno en los vehículos. Creo que las habilidades de predicción del tráfico son primordiales para la seguridad y que el uso del cuerno o los escapes ruidosos son tiritas cuando esas habilidades de predicción fallan, pero ¿realmente nos importan cuáles son las razones para nuestra supervivencia? ¿No haríamos casi cualquier cosa para no ser golpeados en el tráfico?

Dicho esto, estoy registrado para los escapes de stock. Mis bicicletas más usadas tienen escapes de existencias porque las "disfruto" más si silenciosamente aceleran, en lugar de anunciar la velocidad en todo el cañón. Si andas en bicicleta silenciosa en el tráfico, ten un pulgar listo para cuando pases desapercibido.

Lengua / Mejilla

Mi actitud de "reír y maravillarme" sobre el tráfico moderno y las habilidades del conductor ciertamente aparece en el título y texto de este artículo, porque ese es mi mecanismo de defensa contra volverme loco con lo que veo allí afuera. Aunque podría "reírme y maravillarme" como un mecanismo de defensa, te animo a que te pongas muy en serio con tus habilidades y enfoque. Me siento tan concentrado en el tráfico como lo hago en el hipódromo, si eso te ayuda a entender el nivel al que te estoy empujando. Les diré a los jinetes callejeros lo mismo que les digo a mis amigos de carreras: Traer todo. Completamente comprometido.

Estaré compitiendo con el Spondon TZ750 en el New Jersey Motorsports Park AHRMA alrededor del 14 al 16 de julio. Pase por el garaje de YCRS y diga hola.

¡Más el próximo martes!