Ducati'S New 2017 Monster 797 Es La Entrada Deportiva De La Marca Ducati

El 2017 Ducati Monster 797 usa el motor refrigerado por aire 803cc de Ducati y está destinado a ser un Monster más accesible.

Cortesía de Ducati

Como cualquier otra marca , Ducati sabe que necesita atraer clientes a la marca desde el principio de su carrera como ciclista. Si comienza con la marca A, es probable que sea un cliente de marca A por el resto de su vida de conducción, haciendo crecer gradualmente su garaje con el último producto de la marca a medida que se lanza (o según cambien sus preferencias de conducción).

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El problema para Ducati es que, desde que dejó el Monster más pequeño de la alineación en 2015, la única verdadera bicicleta de nivel de entrada que tenía era la Scrambler . Y, aunque de moda, el estilo del codificador no es para todos. Ducati necesitaba una nueva bicicleta deportiva de nivel de entrada. Introduzca el nuevo 2017 Monster 797.

Desarrollado alrededor del mismo motor refrigerado por aire de 803 cc que se encuentra en el Scrambler (y el Monster 796 antes, lo suficientemente gracioso), el nuevo 797 pesa 425 lb y produce una demanda de 75 hp .

2017 Ducati Monster 797

Cortesía de Ducati

Suspension incluye una horquilla Kayaba no ajustable de 43 mm y amortiguador Sachs (que puedes comprar aquí) con precarga de muelle ajustable y amortiguación de rebote. Los frenos, por su parte, son casi los mismos que en el Monster 821 , con pinzas Brembo M4.32 que muerden en los discos Brembo de 320 mm por delante y el 797 con un disco de 245 mm en la parte posterior. La única diferencia es que el cilindro maestro delantero del 797 no está montado radialmente, y su pinza trasera tiene un diseño de pistón único (en comparación con el doble).

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La altura del asiento es de 31.7 pulgadas, lo cual es bueno para ciclistas más cortos. Técnicamente, el asiento del 821 todavía es más bajo, ya que esa bicicleta tiene un asiento ajustable que se puede dejar caer a tan solo 30.9 pulgadas. Comparado con el 821, el 797 también tiene un poco menos de rastrillo y sendero, además de una distancia entre ejes significativamente más corta.

El marco enrejado es un diseño de una sola pieza, a diferencia del "chasis" en el 821 y 1200, que tiene una distancia parte del enrejado delantero que se monta en la culata y el bastidor auxiliar que se monta directamente en la parte trasera del motor. Mientras tanto, el brazo basculante de dos lados se asemeja más al del Monster 696 2008.

Fuera del ABS, no se mencionan las ayudas electrónicas al piloto, pero el 797 sí tiene una pantalla LCD y un embrague estilo APTC.

2017 Ducati Monster 797

Cortesía de Ducati

Hablé con el diseñador de Ducati Monster Miguel Galluzzi (ahora con Piaggio) poco después de que Ducati lanzara la última 1200 R, y le pregunté qué había pensado acerca de que Ducati dejara caer la 796 de la alineación, así como la nueva dirección orientada a la actuación de la familia Monster. Al punto, dijo que Ducati se había equivocado al alejarse del diseño accesible y práctico del original.

Afortunadamente, el 797 significa un retorno a ese diseño más accesible. Al ser 28 libras más ligero que el 821, y en general más pequeño, la moto definitivamente debería atraer a un nuevo piloto.

El Monster 797 está disponible en Ducati Red, por $ 9,295, y Star White Silk, por $ 9,395.