Abarrotadas de las 82 páginas de esta edición, había tres características que, hasta el día de hoy, siguen grabadas en mi memoria.
Para "Montar el Unos, "el Editor Paul Dean superó a Sears Point Raceway en el AMBA Superbaking AMB de 1988 de AMB, ganador del Superbike Honda VFR750. "Cuando abres el acelerador en la parte más gruesa de la banda de potencia", escribió sobre el V-4 construido por Mike Velasco, "eres catapultado hacia delante con tanta fuerza, a menudo con la rueda delantera despegada, que casi espere que el asfalto se arrugue como una alfombra barata y salpique detrás de la rueda trasera ". Al completar la sección de 12 páginas, David Edwards montó la Yamaha TZ250 de John Kocinski, y Steve Anderson informó sobre Eraldo Ferracci, de Dale Quarterley, Ducati 851.
¿Por qué el querido editor senior de CW , el fallecido Ron Griewe, tomó una Honda CR500R de 1988? ¿Es el mejor MXer de clase abierta del mundo y reemplaza su motor de dos tiempos con un motor de cuatro tiempos Husqvarna 510, creando el "Ogre Ultra 510"? "Lo único mejor que una bicicleta todo terreno de cuatro tiempos es una bicicleta ligera de cuatro tiempos fuera de la carretera", explicó Griewe. "Y este vino con el peso exacto que pensé que tendría, incluso 240 libras, sin gasolina".
Finalmente, en "The Four: Riding the Legend", el editor asociado Camron Bussard describió su paseo en un 1969 Honda CB750 . "De repente me sentí como si estuviera en la escuela secundaria y a punto de partir para una cita con una porrista. La bicicleta me pareció tan hermosa hoy como lo fue la primera vez que vi una en una revista hace 20 años. "
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