Galería De Fotos: Isla De Man Tt 1987 - Primer Vistazo

No es mucho de una isla, realmente, la Isla de Man. Con tan solo 33 millas de largo y 12 1/2 de ancho, se encuentra en silencio en el mar de Irlanda, a medio camino entre Inglaterra e Irlanda del Norte. Pero durante 100 años, cuando mayo da paso a junio, la Isla de Man crece de forma exponencial en la medida en que recibe a miles y miles de motociclistas, para participar en la Semana TT, uno de los grandes acontecimientos del deporte.

Veinte años Hace unos años, yo era uno de esos miles que montaba un Cagiva 650SS desde las entrañas remachadas del barco de transbordadores Lady of Manonto, en el muelle de Douglas, la capital de la isla. Estuve allí como parte del asalto de Cycle World al TT, encabezado por el editor en jefe Steve Thompson, montando un Suzuki GSX-R750 en la carrera de producción.

Mientras rodaba por el paseo marítimo, el tramo de dos millas de Los hoteles de vacaciones victorianos que tienen forma de herradura en la bahía de Douglas, me di cuenta de que no sabía exactamente qué esperar de la Isla de Man. Por supuesto, a lo largo de los años había leído los informes de la revista y mi álbum de recortes mental estaba lleno de vívidas imágenes sepia del pasado. Había Geoff Duke "arrastrándose bajo la pintura" de su gran Featherbed Norton mientras relampagueaba Sulby Straight. John Surtees lanzando las obras MV 500 sobre el salto en el puente Ballaugh. Y la más fuerte de todas, las visiones de la épica rivalidad entre Mike "The Bike" Hailwood sobre los gritos, las sacudidas Hondas y el inmaculado Giacomo Agostini a bordo de su igualmente inmaculado "motor de fuego" Agustas.

Luego, los nombres extrañamente románticos del las esquinas y los puntos de referencia alrededor del TT Mountain Course de 37,73 millas me vinieron a la mente. Bray Hill y Ballacraine ... the Quarry Bends y Creg-ny-Baa ... Windy Corner y Cronk-ny-Mona. Una y otra vez, todos los nombres mágicos. Lo que me preocupó a medida que avanzaba en el tráfico -además del hecho de que, al igual que los ingleses, Manxmen conduce en el lado equivocado de la carretera- era si el Isle of Man de 1987 podría vivir a la altura del facturación anticipada que mi mente había agitado.

No tenía que haberme preocupado.

¿Otro accidente horrible ?: No, solo el poder de Moto Guzzi conectado a un triciclo Morgan en lugar del habitual JAP V-Twin.

Wooden Wheel: ¿Quién sabía que Dunlop también fabricaba ruedas de coche de artillería? Tomado en autoconciencia en Ramsey, la segunda ciudad más grande de Man.

¡Saludos !: Por el asalto al TT de Thompson, Team Cycle World estaba formado por familiares y amigos, posando aquí en el pórtico del Hotel Douglas Bay. , hogar de malas duchas pero excelentes desayunos. Además, Mike the Bike dormía allí.

Man Machine: mi Cagiva 650SS prestada, con la potencia Ducati V-Twin, era perfecta para explorar la isla en los días libres de la carrera.

Café Cool: Norton café-racer muestra su marco Featherbed, motor Commando, pala de aire del freno delantero y anillo de enfriamiento "slicer de tocino". ¿Quieres uno igual?

Bums & Elbows: Cuando sale el sol y las carreras están en marcha, el espectáculo no mejora como en la Isla de Man.

Escritos de goma: En 1987, Thompson fue el 28º estadounidense en competir en las carreras TT de la Isla de Man. En ese momento, su vuelta de 101 millas por hora lo marcó como el tercer piloto de los Estados Unidos en romper The Ton.

Fill? Er Up, Wash the Shield: la única parada de Thompson fue impecable. En una carrera de práctica anterior, una tapa de gasolina suelta lo había rociado con gasolina.

The Prom: The Douglas Promenade, hogar de Victorian Hotels, 12,000 motociclistas y para aquellos en bellas artes, competiciones nocturnas "Miss Wet TT Shirt".

Equipo CW: El uso inteligente de monos naranjas tenía a otros equipos preocupados de que estuviéramos fuera de la unión en algún tipo de programa de permiso de trabajo extraño ...

Seeya en 113 Millas: Thompson despega en Glencrutchery Road para su carrera de tres vueltas .

¿Cuento de hadas ?: La tradición de la isla es que cruzar el Puente de las Hadas y no desearle bien a la gente pequeña es arriesgarse a una suerte horrenda. La mayoría de los corredores cree.

Silencio, por favor: se recuerda a los corredores que las carreras de TT arrancan como motores muertos.

Thattaway: Paul Dean de CW participó en una vuelta de honor de época a bordo de un Ducati 750SS que pertenecía a "Señor" Alan Cathcart, entonces un colaborador de CW, ahora pasó al lado oscuro.

Aparcamiento para bicicletas solamente: Olvídese de las carreras, encontrar un tragamonedas en el Prom no fue fácil.

Shop Torque: Al igual que Hailwood y otros, alquilamos un "garrige" de un Man local.

¿Eres tú, Valentino ?: Thompson realiza un "Rossi" antes de la carrera, ¡15 años antes de que oímos hablar del tipo!

Headstrong: Entonces 39 años y poco después de una cirugía arriesgada en el cerebro para extirpar un tumor hipofisario benigno, Thompson era un hombre en una misión en la Isla de Man.

Manx clásico: la mayoría llega en motos deportivas modernas, pero siempre hay un componente clásico a TT Week, con shows y vueltas para desfile.

Lugar peligroso: la sensación de mortalidad nunca está lejos en el hombre.

Three Legs: el símbolo de la isla se relaciona con su lema: "Sea cual sea el camino" Tú arrójame, me paro. "

Nunca lo oí: LEF (Lewis, Ellis & Foster) especial usó lo que parece una estrella de oro BSA convertida en dohc por poder. ¿Puede ser así?

Número de producción real: De vuelta en? 87, las reglas de TT de producción eran bastante estrictas cuando se trataba de equipos. Tenga en cuenta el silenciador y "mire más de cerca" incluso los reposapiés de los pasajeros!