Bridgestone Battlax Hyper Sport S20

Don Canet prueba Bridgestone

Entrando una cuarta temporada como proveedor exclusivo de neumáticos de MotoGP , Bridgestone ciertamente ha elevado la imagen de rendimiento de sus productos de consumo. El marketing que rodea al Hyper Sport S20 -la última incorporación a su familia Battlax de radiales para calle centradas en el deporte- implica la inclusión de la tecnología de MotoGP, pero encontré poca tracción cuando puse ejemplos específicos mientras en la presentación de prensa mundial del S20 en Portimao, Portugal , el pasado marzo.

El S20 es una evolución del BT-016 Pro y, como su predecesor, llena el vacío entre el neumático BT-023 de turismo deportivo y el neumático BT-003 Racing Streetsport dentro de la línea Battlax. El S20, sin embargo, proporciona una envolvente de rendimiento / durabilidad aún más amplia. Además de ofrecer un nuevo patrón de banda de rodamiento que ofrece un área de contacto mejorada en todos los ángulos de inclinación, la directiva de diseño S20 exige mejorar el rendimiento y el agarre en mojado y seco condiciones y para mantener un mejor rendimiento a lo largo de la vida del neumático. **** El S20 utiliza la tecnología HTSPC-MSB (cable de alta tensión superenpulsado-mono espiral) de Bridgestone, introducida en el BT-016 y ahora en todos los productos de Battlax Street. . HTSPC emplea fibra de acero en lugar del material de Kevlar más costoso que se encuentra en los neumáticos de competición

Bridgestone . Los ajustes en el compuesto han proporcionado más agarre en un rango de temperatura más amplio, con una mejora particular a temperaturas más bajas. El uso de 3LC (doble compuesto) también se ha revisado para que el frente S20 requiera menos ángulo de inclinación para entrar en su agarre de goma en el hombro, mientras que lo opuesto se aplica a la nueva parte trasera. El compuesto central duradero de la parte trasera abarca aproximadamente el 66 por ciento del ancho total de la banda de rodadura, compensando el alto estrés y el desgaste de la aceleración de salida de esquina a magro a medio-bajo. Puse en cinco sesiones de 20 minutos, lamiendo el 2.92 -mile Autódromo Internacional do Algarve circuito a bordo de una variedad de superdeportivos equipados con radiales S20 de tamaño adecuado. Mis favoritos del día por su dirección precisa, sensación de plantado, estabilidad inquebrantable bajo aceleración y frenada fuerte fueron Honda CBR1000RR, Suzuki GSX-R750 y Triumph Daytona 675. La 2011 (sin TCS) Yamaha YZF-R1 que monté primero mientras reencontrándome con el circuito muy técnico me sentí un poco nervioso, pero ni por asomo tan salvaje y lanoso (tal vez completamente imbécil) como mi paso a bordo del BMW S1000RR. Atribuyo esas payasadas más al desempeño crudo que la bestia bávara desencadenó en el circuito ondulado que cualquier falla en el neumático. Irónicamente, la Beemer era la única bicicleta equipada con control de tracción que monté, y cuando se cambió al modo "resbaladizo", mi codiciosa mano del acelerador produjo los únicos toboganes traseros con saltos de corazón que encontré durante todo el día. Al final, descubrió que el rendimiento del Hyper Sport S20 era de una calidad de día de seguimiento sólida, tal vez incluso superior a la del BT-003 RS. Un paseo de 55 millas a bordo de un Honda CB1000R a la mañana siguiente en una variedad de carreteras secas y húmedas en las montañas locales proporcionó más evidencia de que el S20 es un sucesor seguro del BT-016 y digno de un poco de exageración de marketing de MotoGP .

Honda CBR1000RR: Editor de prueba de carretera Don Canet

Don Canet a bordo del Suzuki GSX-R750

Don Canet a bordo del Honda CBR1000RR

HTSPC emplea fibra de acero en lugar del material de Kevlar más costoso que se encuentra en Bridgestone Neumáticos

El S20 utiliza la tecnología HTSPC-MSB (Cordón Superpenetrable de Alta Tensión y Cinta Magnética Mono) de Bridgestone

La directiva de diseño Hyper Sport S20 requería mejorar el rendimiento y el agarre en condiciones húmedas y secas

El Bridgestone Battlax S20 es una evolución del BT-016 Pro

Hyper Sport S20? La última incorporación a su familia Battlax de radiales para calle centradas en el deporte? Implica la inclusión de la tecnología MotoGP